《金基研》流木/作者 楊起超 時風(fēng)/編審

近年來，隨著全球化溫室效應(yīng)加劇，節(jié)能減排的消費趨勢逐漸成為主流，自行車成為市場綠色交通工具的代表之一。并且，隨著現(xiàn)代人生活收入水平的提高和對健康生活的追求，中高端自行車的消費量也在快速增加，自行車行業(yè)市場發(fā)展空間巨大，同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

作為國內(nèi)自行車及其零部件生產(chǎn)商之一，久祺股份有限公司（以下簡稱“久祺股份”）持續(xù)專注于自行車整車及其零部件和相關(guān)衍生產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2018-2021年，久祺股份營收總體呈上升趨勢，凈利潤逐步上升，業(yè)績亮眼，且久祺股份期間費用率低，管控能力出色。另一方面，久祺股份資產(chǎn)負債率逐年下降，其償債能力良好。值得一提的是，久祺股份在手訂單充裕，訂單金額高達18億元，后續(xù)可穩(wěn)定發(fā)展。深耕行業(yè)十余年，久祺股份建立了穩(wěn)定的客戶群體，依靠自身積累的核心技術(shù)優(yōu)勢、研發(fā)團隊優(yōu)勢以及規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，提高自身在自行車行業(yè)市場的核心競爭力，為未來的發(fā)展規(guī)劃打下堅實的基礎(chǔ)。

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一、產(chǎn)品重心由低端向中高端轉(zhuǎn)移，自行車行業(yè)整體水平有望進一步提升

自行車行業(yè)屬于相對傳統(tǒng)、成熟的行業(yè)，久祺股份自2000年10月成立以來一直專注自行車及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售，在對自行車行業(yè)多年深耕的基礎(chǔ)上，將自行車行業(yè)與新技術(shù)、新模式進行融合，形成了一系列創(chuàng)新、創(chuàng)造及創(chuàng)意。

面對當(dāng)下溫室效應(yīng)加劇的全球性環(huán)境問題，自行車零排放、零污染的特性，充分符合“節(jié)能減排”的消費趨勢，成為全球各國鼓勵使用的綠色交通工具，有些國家還將自行車納入公共交通體系，加快發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。

且隨著各地政府環(huán)保監(jiān)管力度的不斷提升，行業(yè)企業(yè)在線材的酸洗磷化、車架噴涂烤漆等生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷改進工藝并使用環(huán)保型材料，并在環(huán)保設(shè)施改造方面不斷加大投入，紛紛升級改造噴涂烤漆廢氣、焊接煙塵、固體粉末收集等環(huán)保設(shè)備，行業(yè)綠色發(fā)展水平進一步提升。

目前，國內(nèi)自行車行業(yè)發(fā)展歷史悠久，擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系，在天津、上海、江蘇、浙江和廣東等地逐步構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)集群，且近年來在生產(chǎn)能力、工藝設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量等方面的水平均有所提高。

隨著全民運動的普及和“綠色出行”、“低碳生活”等觀念的深入人心，自行車受到了越來越多不同層級消費者的喜愛，市場上還先后出現(xiàn)了共享單車、智能單車等新品類，為傳統(tǒng)的自行車行業(yè)注入了新活力，掀起了新一輪的發(fā)展熱潮。

另一方面，國內(nèi)自行車行業(yè)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，營收規(guī)模雖略有下降，但利潤總額實現(xiàn)平穩(wěn)增長，表明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化工作取得一定成效，中高端自行車比例有望進一步提升。

此外，國內(nèi)童車市場前景廣闊。隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展及人們生活水平不斷提高，童車已成為當(dāng)下居民家庭的生活必需品。雖然近年來人口增長速度逐漸放緩，但“全面放開二胎政策”的實施為新出生人口數(shù)量形成了有力支撐，國內(nèi)每年新出生人口數(shù)量仍處于較高水平。

據(jù)統(tǒng)計，2021年末，全國人口總數(shù)是14億人，比2020年末增加48萬人，全年出生人口1,062萬人，人口總量保持增長，為國內(nèi)童車行業(yè)提供了較為廣闊的需求增長空間。

同時，近年來，隨著“90后”父母逐漸成為童車消費的主力軍，人們對童車的消費觀念也發(fā)生了變化。年紀較輕的父母除了對童車安全性有較高要求之外，還注重產(chǎn)品品質(zhì)感和精致體驗，因此中高端童車產(chǎn)品銷量逐漸增加。

另一方面，行業(yè)利潤水平主要取決于上下游行業(yè)的發(fā)展情況、行業(yè)內(nèi)部競爭格局。

自行車行業(yè)的上游行業(yè)主要為零配件和原材料的生產(chǎn)制造企業(yè)。諸如車架、車把、剎車、車輪、鞍座、減震等零部件，其生產(chǎn)門檻較低，行業(yè)競爭激烈，供給充足。因此，上游產(chǎn)品價格波動較為穩(wěn)定，有利于自行車企業(yè)控制成本。

由于國內(nèi)自行車市場規(guī)模較大，行業(yè)競爭激烈，面向不同目標市場的自行車企業(yè)的利潤率水平有所差異。對于生產(chǎn)規(guī)模較小、研發(fā)水平較低的自行車企業(yè)，其產(chǎn)品主要為低檔次、低附加值的產(chǎn)品，毛利率水平較低。規(guī)模生產(chǎn)、自主創(chuàng)新能力較強的企業(yè)，產(chǎn)品大多面向中高端市場，利潤水平一般較高。自行車終端消費者對自行車產(chǎn)品功能的要求在提高，中高端自行車產(chǎn)品需求增加。

未來，隨著國內(nèi)自行車企業(yè)逐漸把研發(fā)生產(chǎn)的重心由低端產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)向中高端市場，行業(yè)整體利潤水平有望得到提升。

值得一提的是，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年和2021年國內(nèi)自行車出口數(shù)量和出口金額皆實現(xiàn)較快增長。其中2021年國內(nèi)自行車出口數(shù)量為6,926萬輛，同比增長14.9%；出口金額為51.08億美元，同比增長40%。

隨著久祺股份大力提高中高端自行車品類的生產(chǎn)能力、積極拓展海外市場業(yè)務(wù)，尤其是需求增長較快、產(chǎn)品附加值較高的助力電動自行車領(lǐng)域，久祺股份的市場份額將有望得到進一步提升，從而鞏固久祺股份在行業(yè)中的競爭地位。

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二、營業(yè)收入和凈利潤穩(wěn)增，資產(chǎn)負債率下降償債能力強

據(jù)久祺股份簽署日為2021年8月4日的招股書(以下簡稱“招股書”)以及久祺股份2021年年報、2022年一季報，2019-2021年及2022年1-3月，久祺股份的營業(yè)收入分別為17.95億元、22.86億元、37.1億元、7.74億元，同期，凈利潤分別為1.02億元、1.57億元、2.05億元、0.42億元。

可見，久祺股份的營業(yè)收入規(guī)模相對保持穩(wěn)定，報告期內(nèi)，即2019年-2021年，營收總體上升，同期，凈利潤持續(xù)攀升。

另一方面，報告期內(nèi)，久祺股份資產(chǎn)負債率整體逐步下降，流動比率和速動比率整體逐年上升，償債能力良好。

據(jù)招股書及東方財富Choice數(shù)據(jù)，2019-2021年及2022年1-3月，久祺股份資產(chǎn)負債率分別為55.36%、58.98%、44.2%、41.4%，流動比率分別為1.59、1.56、2.1、2.24，速動比率分別為1.48、1.38、1.85、2.02。

據(jù)招股書及東方財富Choice數(shù)據(jù)，2019-2021年及2022年1-3月，久祺股份貨幣資金分別為2.06億元、2.65億元、6.54億元、3.31億元。

同期，久祺股份短期借款分別為0元、0元、0元、0元，一年內(nèi)到期的非流動負債為0元、0元、33.03萬元元、33.03萬元。

截至2022年一季度末，久祺股份不存在短期借款。久祺股份信用記錄良好，報告期內(nèi)不存在逾期償還銀行借款的情形。

可見，報告期內(nèi)，久祺股份流動比率和速動比率總體呈上升趨勢，并保持在合理水平，資產(chǎn)負債率合理，表明久祺股份資產(chǎn)流動性較好，償債能力較強。久祺股份負債水平合理，資產(chǎn)流動性高，銀行資信狀況良好，具有較強的抗風(fēng)險能力和償債能力。

綜上，2019-2021年，久祺股份營收和凈利潤逐年增加，2019-2021年及2022年1-3月，久祺股份資產(chǎn)負債率總體下降，流動比率和速動比率總體上升，其償債能力良好，抗風(fēng)險能力高。

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三、主營業(yè)務(wù)收入占比逾九成，管控能力出色助力高質(zhì)量發(fā)展

自成立以來，經(jīng)過二十年的發(fā)展，久祺股份成為國內(nèi)主要的自行車產(chǎn)品出口商之一，產(chǎn)品遠銷全球五大洲80多個國家和地區(qū)，致力于將自行車產(chǎn)品的“中國制造”銷往世界各地，為全球客戶“一站式”提供全尺寸、多系列的自行車及相關(guān)產(chǎn)品。

在產(chǎn)品方面，久祺股份主要包括兒童自行車、成人自行車、助力電動自行車等整車及相關(guān)配件產(chǎn)品。

經(jīng)過多年的發(fā)展，依托久祺股份自主設(shè)計與研發(fā)、產(chǎn)品多樣化、自主品牌、銷售渠道建設(shè)等方面的積累，久祺股份形成了以O(shè)DM模式為主，OBM模式為輔，少量OEM模式的經(jīng)營模式。

其中，久祺股份營業(yè)收入幾乎全部來自于主營業(yè)務(wù)收入，主要是銷售成人自行車、兒童自行車、助力電動自行車等整車及其零部件帶來的收入；其他業(yè)務(wù)收入主要是技術(shù)服務(wù)費、房租收入以及出售廢品收入等。

據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份主營業(yè)務(wù)收入分別為18.2億元、17.93億元、22.84億元、37.08億元，占營業(yè)收入的比例分別為99.96%、99.88%、99.94%、99.96%，報告期內(nèi)，其主營業(yè)務(wù)收入均占營業(yè)收入的99%以上。

可見，久祺股份的主營業(yè)務(wù)收入總體保持穩(wěn)定，2019年略有下降，主要是由于童車業(yè)務(wù)銷售收入下滑所致。

從主營產(chǎn)品銷售情況來看，整車類銷售收入主要以童車、成人車、助力電動自行車和配件類為主。

在助力電動自行車業(yè)務(wù)方面，據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，助力電動車業(yè)務(wù)收入分別為0.96億元、1.85億元、1.78億元、3.57億元。

2018年-2021年，久祺股份自行車收入規(guī)模整體保持增長趨勢，主要系歐洲地區(qū)助力電動自行車銷售增長所致。近年來，歐洲自行車市場的電氣化進程持續(xù)加快，助力電動自行車普及程度增加，銷量連年增長，這有賴于電機、電池等相關(guān)技術(shù)的進步與政府出臺的補貼計劃。

可見，自行車行業(yè)電動化的趨勢使得久祺電動自行車的銷售額逐年增長。

在童車業(yè)務(wù)方面，據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份童車業(yè)務(wù)收入分別為5.03億元、3.98億元、5.56億元、7.43億元。

其中，2019年的銷量和銷售收入均下滑主要系客戶P.T.INDONESIATUNGGALCITRA及其關(guān)聯(lián)方2018年對童車市場前景看好，向久祺股份購置了自行車生產(chǎn)、組裝設(shè)備及其附屬工具，并為工廠建成投產(chǎn)提前備貨，加大了采購量，相應(yīng)2019年采購量下降。

同時，由于近幾年國內(nèi)電商的興起和發(fā)展，對實體店銷售和傳統(tǒng)銷售模式帶來較大的沖擊，以及受美元匯率波動的影響，部分國家當(dāng)?shù)刎泿刨H值，造成消費者購買力下降，客戶對銷售單價的敏感性提高，以至童車的訂單量相對減少。

在成人車業(yè)務(wù)方面，據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份成人車業(yè)務(wù)收入分別為5億元、5.06億元、6.06億元、12.15億元，2018-2021年，久祺股份成人車銷售占比分別為27.46%、28.22%、26.53%和32.77%，成人車銷售規(guī)模總體保持穩(wěn)定增長。

在配件類業(yè)務(wù)方面，據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份配件類業(yè)務(wù)收入分別為5.39億元、5.07億元、7.13億元、12.4億元。

其中，2020年度配件類業(yè)務(wù)的銷售規(guī)模增長主要系受疫情影響，全球各地消費者為減少人員接觸，以騎自行車出行代替公共交通工具，各國民眾對自行車的購買需求大幅增長，相應(yīng)自行車配件的需求亦大幅增長。

值得一提的是，2018-2021年久祺股份期間費用率總體偏低，管控能力出色。

據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份期間費用分別為1.53億元、1.77億元、2.89億元，1.14億元，合計占營業(yè)收入的比例分別為8.43%、9.88%、12.63%、3.08%。

其中，據(jù)久祺股份招股書以及2021年年報，2018-2021年，久祺股份管理費用分別為2,339.28萬元，2,259.15萬元，萬元,2,345.68萬元，2,951.01萬元，管理費用率分別為1.28%，1.26%，1.03%，0.8%。

同期，據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)和公開資訊觀測站數(shù)據(jù)，久祺股份同行業(yè)可比上市久祺股份的管理費用率平均值為9.31%，8.3%，6.33%，7.79%。

報告期內(nèi)，久祺股份的管理費用率低于同行業(yè)上市公司的平均水平，主要系上海鳳凰、中路股份的管理費用率較高所致；另一方面，由于久祺股份采取以設(shè)計開發(fā)及銷售渠道為核心，以外包生產(chǎn)為主、自主生產(chǎn)為輔的經(jīng)營模式，因此員工主要由生產(chǎn)人員、銷售人員以及研發(fā)人員等構(gòu)成，管理人員數(shù)量相對較少。

此外，同行業(yè)上市公司的管理費用中包含了較大的折舊費、租金等費用，而久祺股份的房屋、機器設(shè)備等折舊攤銷占比較小，從而使得久祺股份管理費用整體金額較小，低于同行業(yè)可比上市公司的平均水平。

總得來看，2018-2021年，久祺股份主營業(yè)務(wù)收入營業(yè)收入比重均超九成，同期，其管理費用率低于同行業(yè)可比上市公司平均值。另一方面，久祺股份管控能力出色，2018-2021年，其期間費用率總體偏低，盈利空間有望繼續(xù)擴大。

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四、與供應(yīng)商和客戶關(guān)系穩(wěn)定，在手訂單充裕金額逾15億元

據(jù)招股書，久祺股份基于自行車行業(yè)的客觀現(xiàn)狀，主要專注于自行車產(chǎn)業(yè)鏈前端的設(shè)計開發(fā)和后端的銷售渠道兩個環(huán)節(jié)，集中力量開拓國際市場，并不斷強化產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面，久祺股份主要以外包生產(chǎn)的方式完成，形成了以O(shè)DM模式為主，OBM模式為輔的經(jīng)營模式。自成立以來，與主要客戶和供應(yīng)商保持了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

其中，自主生產(chǎn)以兒童自行車為主、成人自行車為輔，由全資子公司浙江德清久勝車業(yè)有限公司（以下簡稱“德清久勝”）完成。其余自行車整車、自行車零部件及自行車衍生產(chǎn)品等，由久祺股份設(shè)計開發(fā)后通過外包生產(chǎn)直接采購的方式進行。

銷售團隊方面，久祺股份組建了一支高效、精干的銷售團隊，在客戶維系、渠道拓展、產(chǎn)品營銷等方面擁有大量實踐經(jīng)驗，并憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)和良好的設(shè)計開發(fā)服務(wù)能力，獲得了海外客戶的廣泛認可，具有一定的市場影響力。

目前，久祺股份業(yè)務(wù)遍及歐盟多國、北美（美國、加拿大）、南美（阿根廷、哥倫比亞、墨西哥）、東南亞（印度尼西亞、印度）和大洋洲（澳大利亞）等，與HABicicletas、UmitBisiklet、Benotto、Lider-96EOOD、DalSanto等當(dāng)?shù)刈孕熊囆袠I(yè)知名企業(yè)以及Walmart、Costco等連鎖商超建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，成為主要客戶在自行車及零配件領(lǐng)域的重要供應(yīng)商。

據(jù)招股書和東方財富Choice數(shù)據(jù)，久祺股份前五名客戶保持相對穩(wěn)定，2018-2021年，其前五大客戶銷售金額合計分別為5.27億元，5.34億元，6.37億元，10.12億元，占比分別為28.93%，29.72%，27.88%，27.24 %。

可見，2018-2021年，久祺股份前五名客戶的累計銷售額占當(dāng)年主營業(yè)務(wù)銷售收入的比例分別為28.93%、29.72%、27.88%和27.24 %，不存在向單一客戶銷售金額超過銷售總額50%的情況，對單一客戶無重大依賴。

采購方面，久祺股份采購過程中根據(jù)價格、交期、質(zhì)量和服務(wù)等因素確定供應(yīng)商，由于主要供應(yīng)商在產(chǎn)能、質(zhì)量控制、交付及時性上具有優(yōu)勢，因此久祺股份向主要供應(yīng)商采購占比較高，供應(yīng)商集中符合行業(yè)特性。

此外，久祺股份與主要供應(yīng)商擁有多年合作歷史，與第一大供應(yīng)商金輪體系內(nèi)企業(yè)合作歷史超過十年，久祺股份與主要供應(yīng)商合作關(guān)系良好，業(yè)務(wù)具有穩(wěn)定性及可持續(xù)性。

值得一提的是，截至2021年3月1日，久祺股份的在手訂單金額約為18億元，訂單量充足，子公司德清久勝的生產(chǎn)亦基本上滿負荷生產(chǎn)，其后續(xù)可穩(wěn)定發(fā)展。

簡言之，久祺股份與主要客戶和供應(yīng)商保持了穩(wěn)定的合作關(guān)系，2018-2021年，其前五大客戶銷售金額逐年上升。另一方面，久祺股份在手訂單充裕，訂單金額高達18億元，為后續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

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五、堅持自主研發(fā)成果顯著，核心技術(shù)產(chǎn)品收入占比逾七成

報告期內(nèi)，久祺股份具有較強的研發(fā)創(chuàng)新能力，久祺股份及其子公司核心技術(shù)主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計和開發(fā)等方面。

據(jù)招股書，久祺股份核心技術(shù)產(chǎn)品基本涵蓋ODM和OBM模式下的產(chǎn)品銷售，這兩類模式所產(chǎn)生的收入占久祺股份主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為78.47%、76.44%和72.8%。

可見，核心技術(shù)在主營業(yè)務(wù)中的應(yīng)用和貢獻程度高。

截至2021年8月4日，久祺股份掌握的主要核心技術(shù)有9項，其中“健身與騎行結(jié)合技術(shù)”、“二級傳動技術(shù)”、“漂移力學(xué)運用技術(shù)”、“無珠自潤滑傳動技術(shù)”、“快速轉(zhuǎn)向技術(shù)”和“避震腳剎連動技術(shù)”為久祺股份申請專利的創(chuàng)新型技術(shù)。

而“機器人焊接技術(shù)”、“水性漆烤漆技術(shù)”、“真空鍍膜技術(shù)”這三項技術(shù)為行業(yè)部分企業(yè)通用技術(shù)，久祺股份未對該三項技術(shù)申請專利，不涉及侵犯他人專利權(quán)或使用他人非專利技術(shù)的情形，不存在糾紛或潛在糾紛。

在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)方面，久祺股份設(shè)計開發(fā)團隊能夠準確把握行業(yè)流行趨勢、敏銳分析市場潮流，結(jié)合國外自行車行業(yè)最新發(fā)展趨勢及各地區(qū)的需求特點推陳出新，每年開發(fā)上百款各類自行車產(chǎn)品，為客戶設(shè)計開發(fā)深度契合當(dāng)時市場需求的時尚化、多元化、個性化的產(chǎn)品，以便更好的滿足不同消費層次、不同戶外場景客戶的需求。

在材質(zhì)應(yīng)用方面，久祺股份部分自行車產(chǎn)品材質(zhì)采用鎂合金和碳纖維，可使整車一體成型，增加了產(chǎn)品的流線和美觀度，提高了生產(chǎn)效率，且產(chǎn)品成型穩(wěn)定、一致性高，產(chǎn)品亦更加輕量化，得到了市場廣泛的認可。

在安全性方面，久祺股份設(shè)計開發(fā)的小趣一代兒童自行車和滑步車，采用自潤滑轉(zhuǎn)動設(shè)計，改變傳統(tǒng)童車傳動及轉(zhuǎn)動方式，常規(guī)自行車使用的是鋼珠轉(zhuǎn)動系統(tǒng)，其使用壽命較短，磨損之后自行車的傳動變得極為費力，設(shè)計優(yōu)化之后有效解決此類問題，并提高了童車使用壽命。

此外，久祺股份采用全封閉系統(tǒng)設(shè)計的童車，整車全包覆無尖銳突出物，使自行車變得更簡潔美觀的同時，更保障了兒童的騎行安全。

在研發(fā)模式方面，久祺股份主要采取自主研發(fā)的研發(fā)模式，其中核心技術(shù)來源為自主研發(fā)。久祺股份主要以行業(yè)發(fā)展趨勢及下游客戶需求為導(dǎo)向開展研發(fā)。

一方面，久祺股份根據(jù)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，開展主導(dǎo)性的先發(fā)研究，重點在整車設(shè)計、材料應(yīng)用、性能提升等方面尋求突破。

另一方面，久祺股份在與客戶的合作過程中，以客戶應(yīng)用需求為中心，深入了解客戶特點，快速響應(yīng)市場需求，開發(fā)貼合客戶實際且符合行業(yè)趨勢的新產(chǎn)品。

在研發(fā)設(shè)計組織架構(gòu)方面，久祺股份建立了一套完善的體系，其重視新型自行車的設(shè)計研發(fā)與傳統(tǒng)自行車的工藝升級，采用自主設(shè)計研發(fā)為主的產(chǎn)品開發(fā)模式，成立了技術(shù)部、設(shè)計部和測試部等。

同時，久祺股份目前在自行車壓鑄、拋光和后加工等方面積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗，形成了一批知識產(chǎn)權(quán)成果，截至2021年12月31日，久祺股份及子公司共擁有66項專利，包括12項發(fā)明專利，34項實用新型專利和20項外觀專利。

因此，久祺股份豐富的生產(chǎn)技術(shù)積累將為本項目建設(shè)的自動化、智能化工廠提供有力的技術(shù)支持，并加快新材料、新技術(shù)的生產(chǎn)落地，鞏固久祺股份在生產(chǎn)制造端的技術(shù)水平。

在研發(fā)費用投入上，2019-2021年及2022年1-3月，久祺股份研發(fā)費用分別為1,193.33萬元，1,478.9萬元，1,800.52萬元，504.03萬元。

上述情況表明，2019-2021年，久祺股份在研發(fā)費用的投入上逐年上升，并建立了一套完善的研發(fā)設(shè)計架構(gòu)體系，致力于為客戶提供多樣化的產(chǎn)品。且久祺股份擁有多項核心技術(shù)和專利，在自行車行業(yè)取得了扎實的研發(fā)成果，不斷為自身發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

未來，久祺股份將繼續(xù)深耕自行車行業(yè)，不斷加強研發(fā)設(shè)計投入，提升生產(chǎn)制造水平，開拓海內(nèi)外各類市場，整合各類優(yōu)秀供應(yīng)鏈及國際知名品牌，不斷豐富產(chǎn)品類型和功能，大力發(fā)展和促進自行車類及其衍生產(chǎn)品的創(chuàng)新，全方位滿足消費者需求，逐步成為全球領(lǐng)先的擁有自主設(shè)計、自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌和自營銷售渠道的自行車全品類產(chǎn)品供應(yīng)商。