作者｜衡之

編輯｜宋函

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2022年無(wú)疑是一個(gè)不同尋常的年份，也是一個(gè)值得總結(jié)與展望的節(jié)點(diǎn)。

在今年第五屆百度Create AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度CEO李彥宏提到“科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)了大的增長(zhǎng)。必須要把軟件的根扎下去，才能讓創(chuàng)新持續(xù)發(fā)生，才能讓頂層的商業(yè)更加繁榮。”

過(guò)去一年，大家對(duì)“風(fēng)口”的討論少了一些，而對(duì)增長(zhǎng)的健康度卻關(guān)注更多了。隨著對(duì)行業(yè)整體增長(zhǎng)邏輯研究的深入，核心技術(shù)的發(fā)展才是增長(zhǎng)邏輯的真正落點(diǎn)。

他用“危機(jī)”和“希望”作為關(guān)鍵詞，在百度AI作畫上形成了一副圖景：嫩綠的新芽在冰雪中新生。

李彥宏覺(jué)得，這幅人工智能圖片很“傳神”，是如今寒意與新生的寫照。對(duì)于百度這樣的老牌互聯(lián)網(wǎng)“大廠”，正要靠“技術(shù)韌性”來(lái)穿越市場(chǎng)風(fēng)雨和經(jīng)濟(jì)周期。

新經(jīng)濟(jì)周期的增長(zhǎng)邏輯

時(shí)間進(jìn)入2023年，越來(lái)越多的企業(yè)家開(kāi)始關(guān)注更宏觀、更底層的增長(zhǎng)動(dòng)力。

在“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何擁有長(zhǎng)久的生命力”這個(gè)問(wèn)題上，大多數(shù)迅猛增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也開(kāi)始放慢節(jié)奏，思考如何擺脫傳統(tǒng)模式進(jìn)入新的增長(zhǎng)節(jié)奏。

李彥宏在今年1月10日的百度Create大會(huì)上，也回顧了過(guò)往的幾次經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，和自己的創(chuàng)業(yè)歷程。

回看2000年，也就是李彥宏剛剛回國(guó)創(chuàng)業(yè)的那一年。恰逢互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)人來(lái)說(shuō)，最寶貴的就是“信心”。當(dāng)時(shí)移世易，其中堅(jiān)定信心的部分卻始終沒(méi)變。當(dāng)年，是“那些堅(jiān)持挺過(guò)寒冬的人，成就了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的黃金十年。”

他也提到，在過(guò)去的二百余年里，每一次的爆發(fā)式增長(zhǎng)都是由科技革命帶來(lái)的。

百度在摸著用戶反饋“過(guò)河”的過(guò)程中，也找到了一直以來(lái)堅(jiān)持的發(fā)展與增長(zhǎng)動(dòng)力—— “第四次科技革命的標(biāo)志，我認(rèn)為是深度學(xué)習(xí)算法。”

所謂的“深度學(xué)習(xí)算法”，是當(dāng)今機(jī)器變得愈發(fā)智能的根本原因，也是當(dāng)下影響力巨大的人工智能共性技術(shù)。無(wú)論是社交應(yīng)用還是自動(dòng)駕駛，歸根結(jié)底都要回到開(kāi)發(fā)者的軟件“創(chuàng)造”，也就是深度學(xué)習(xí)算法過(guò)程中來(lái)。

正如李彥宏所說(shuō)，“過(guò)去一年，無(wú)論是技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了方向性的改變。”

年末歲初的關(guān)鍵點(diǎn)上，這無(wú)疑是對(duì)于未來(lái)增長(zhǎng)方法論的一個(gè)集中總結(jié)。不僅商業(yè)邏輯認(rèn)知已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，也預(yù)示著科技型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來(lái)方向。

大家都期待著在新周期中迎來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。跨過(guò)了“風(fēng)口”激動(dòng)人心的巔峰，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一方面是“回歸本源”的底層增長(zhǎng)邏輯，另一方面也意味著通用的人工智能應(yīng)用的新階段，這無(wú)疑是寒冬中可見(jiàn)的光明出路。

在這條路上，百度已經(jīng)走出去很遠(yuǎn)。

市場(chǎng)反饋是創(chuàng)新的來(lái)源，重視用戶和市場(chǎng)的反饋，才能離目標(biāo)越來(lái)越近。在此，百度昆侖芯片的市場(chǎng)用戶反饋，就成為了百度在優(yōu)化搜索服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新動(dòng)力。

百度之所以在新周期中抱有增長(zhǎng)底氣，是因?yàn)樵谛酒瑢印⒖蚣軐印⒛Ｐ蛯雍蛻?yīng)用層四個(gè)由深至淺的層面，都有自己研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。

基于每天要響應(yīng)幾十億次真實(shí)的用戶使用需求，每天進(jìn)行1萬(wàn)億次深度語(yǔ)義推理與匹配。從而使得百度的搜索服務(wù)得到了大量反饋，從而倒逼大模型、深度學(xué)習(xí)框架和芯片的優(yōu)化。

尤其是飛槳深度學(xué)習(xí)框架和文心預(yù)訓(xùn)練大模型，底層適用性技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，是一種足以抵御寒氣的“技術(shù)韌性”。

讓“頂層商業(yè)”回歸底層“技術(shù)韌性”，最終也將歸于軟件創(chuàng)新。

軟件“卡脖子”，被忽視的技術(shù)威脅

技術(shù)變革帶來(lái)的效率提升是非常可觀的，科技才是真正的驅(qū)動(dòng)力。

企業(yè)的各類業(yè)務(wù)都需要靠軟件來(lái)承載，所有效率提升和創(chuàng)新也都需要靠軟件來(lái)落地。

但從全球范圍來(lái)看，我們的軟件依然面臨著“卡脖子”問(wèn)題。尤其是涉及企業(yè)核心業(yè)務(wù)的軟件，一旦被“卡”難免受制于人，喪失自主性。可見(jiàn)在軟件領(lǐng)域的“卡脖子”，和芯片“卡脖子”同樣要緊。

先進(jìn)軟件的價(jià)值，最終都將體現(xiàn)在業(yè)務(wù)數(shù)字和增長(zhǎng)數(shù)據(jù)上。而從根本上解決軟件“卡脖子”問(wèn)題，中國(guó)需要有自主可控的深度學(xué)習(xí)框架。百度作為全球領(lǐng)先的人工智能公司，一直在致力于用“技術(shù)韌性”，解決中國(guó)軟件卡脖子難題。

在“深度學(xué)習(xí)框架”搭建方面，百度早已搭建了產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)“飛槳”“文心”，最關(guān)鍵的是AI普惠，使科技生態(tài)更加繁榮多樣化。在智能交通領(lǐng)域，百度“智路OS”平臺(tái)的應(yīng)用也極見(jiàn)成效，推動(dòng)了傳統(tǒng)交通向智能數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。

“飛槳”是百度自主研發(fā)的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，是中國(guó)自主可控的人工智能操作系統(tǒng)。很少有人知道，“飛槳”是中國(guó)市場(chǎng)上唯一能和美國(guó)TensorFlow、PyTorch，這兩大全球主流深度學(xué)習(xí)框架匹敵的平臺(tái)。

對(duì)于廣大開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，“飛槳”的核心框架、基礎(chǔ)模型庫(kù)、端到端開(kāi)發(fā)套件、豐富的工具組件，都為中國(guó)的AI創(chuàng)新提供了支持。“飛槳”的開(kāi)放生態(tài)，意味著廣大開(kāi)發(fā)者將從中受益。

截至2022年11月底，飛槳平臺(tái)上已凝聚535萬(wàn)開(kāi)發(fā)者、創(chuàng)建67萬(wàn)個(gè)AI模型，服務(wù)20萬(wàn)家企事業(yè)單位，位列中國(guó)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)市場(chǎng)綜合份額第一，降低了AI的應(yīng)用門檻，也使人工智能的應(yīng)用深入到了各行各業(yè)。

除此之外，2022年也是大模型產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用元年。文心大模型是百度自主研發(fā)的產(chǎn)業(yè)級(jí)知識(shí)增強(qiáng)大模型體系。

文心大模型在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景用，也有很多實(shí)用性落地。截至2022年11月，文心已累計(jì)發(fā)布 11 個(gè)行業(yè)大模型，涵蓋電力、燃?xì)狻⒔鹑凇⒑教臁髅健⒊鞘小⒂耙暋⒅圃臁⑸缈频阮I(lǐng)域。

比如文心大模型在航天領(lǐng)域，聯(lián)合了中國(guó)航天發(fā)布世界上首個(gè)航天大模型，即航天-百度·文心大模型。在能源電力領(lǐng)域，文心大模型聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)研發(fā)知識(shí)增強(qiáng)的電力行業(yè)NLP大模型：國(guó)網(wǎng)-百度·文心。

這不僅推進(jìn)了中國(guó)尖端領(lǐng)域AI技術(shù)的應(yīng)用，還加速推動(dòng)了這些行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

而“智路OS”是全球首個(gè)開(kāi)源開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)。

去年8月，“智路OS”正式發(fā)布，它以高等級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)為牽引，沉淀車路云一體化軟件架構(gòu)，帶動(dòng)從底層芯片、架構(gòu)、操作系統(tǒng)到算法的全方位技術(shù)發(fā)展，是具備全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)自主可控的核心系統(tǒng)。

基于全球視角，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)迭代之中。擁有自主可控、領(lǐng)先全球的核心技術(shù)對(duì)于中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車來(lái)說(shuō)是不容有失的戰(zhàn)略機(jī)遇，它意味著我們未來(lái)在智能交通領(lǐng)域的主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。

軟件科技，驅(qū)動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

這些百度在軟件科技方面的優(yōu)勢(shì)，也成為驅(qū)動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力推手。

例如在“智路OS”有效解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上，百度的智能交通方案已經(jīng)落地在了全國(guó)63個(gè)城市。

于是李彥宏在會(huì)上做出這樣的預(yù)測(cè)：如果智能交通方案得以發(fā)展，2027年就可以實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)一線城市放開(kāi)限購(gòu)限行。這樣一來(lái)，汽車消費(fèi)將會(huì)被激活，自然就為經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦予活力。

AI技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上的應(yīng)用，也是科技服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的另一側(cè)面。

軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用門檻的進(jìn)一步降低，人工智能也變得更加通用。“更通用，意味著不斷降低行業(yè)使用技術(shù)的門檻；更專用，則是深入產(chǎn)業(yè)去深化應(yīng)用。”李彥宏說(shuō)。

百度在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出了“開(kāi)物”。去年5月，“開(kāi)物”被選入工信部“雙跨（跨行業(yè)跨領(lǐng)域）”平臺(tái)，“雙跨（跨行業(yè)跨領(lǐng)域）”平臺(tái)代表著國(guó)內(nèi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展最高水平。

目前，“開(kāi)物”已經(jīng)有累積了超過(guò)200個(gè)工業(yè)解決方案，沉淀了3.8萬(wàn)個(gè)工業(yè)模型。為三一重機(jī)、相互電子、吉利集團(tuán)等工業(yè)制造業(yè)，提供了先進(jìn)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案。

以百度智能云在三一重機(jī)的智能化實(shí)際應(yīng)用為例。

三一重機(jī)的工地要求“快速反應(yīng)”，出現(xiàn)故障要在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，才能保證工程進(jìn)度。這也是“中國(guó)速度”之所以能震驚世界的背后內(nèi)在原因。

由于許多工地路途遙遠(yuǎn)，通過(guò)百度智能云與三一重工合作的“工業(yè)AR遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)”，三一重工的技術(shù)專家可以通過(guò)遠(yuǎn)程的線上對(duì)接，完成設(shè)備的問(wèn)題判斷和維修。

智能化的3D數(shù)字模型和AR眼鏡等先進(jìn)設(shè)備，都輔助維修人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，極大地提高了排除故障的效率。

工業(yè)AR帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，已經(jīng)在工程機(jī)械行業(yè)明顯體現(xiàn)。據(jù)三一重機(jī)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“三一重機(jī)是我國(guó)第一家在工程機(jī)械領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)AR真正意義上商業(yè)化落地的企業(yè)。”

而同類的云智一體的整體解決方案，還能落地在包括汽車、裝備制造、鋼鐵、化工、水務(wù)等在內(nèi)的諸多行業(yè)，推動(dòng)工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

在行業(yè)與人工智能的融合上，百度給國(guó)內(nèi)許多尚未涉足工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)“打了個(gè)樣”。

在經(jīng)濟(jì)周期的客觀規(guī)律中，技術(shù)成為能夠支持企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的因素，也就是值得借鑒的“技術(shù)韌性”。

智能交通方案、人工智能對(duì)國(guó)內(nèi)未來(lái)工廠的打造，都在為實(shí)體經(jīng)濟(jì)行業(yè)護(hù)航，也和百度“為社會(huì)、為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)AI人才”的思路契合。手握前沿科技是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中最有力的驅(qū)動(dòng)，靠“技術(shù)韌性”抗寒，百度在下一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期看見(jiàn)新曙光。