程序員沒慌，房價先慌了。

01

科技界大裁員，房價被嚇崩了

這幾天中國科技界發生接連發生兩件大事：

一件是哲庫解散。

去年由OPPO的自研芯片公司——哲庫科技宣布，馬里亞納Y實現了12Mbps全球最快藍牙速率，達到了普通藍牙4倍。馬里亞納Y也是目前唯一一個能提供192kHz/24bit 無損音樂的藍牙芯片。說是全球除蘋果之外唯一使用這一先進工藝的公司。

結果還沒半年的時間，5月12日OPPO突然宣布，關停旗下芯片公司哲庫業務，不再造芯。

許多高管，都是在當天才知道這一決定。所有業務全部叫停，3000人團隊就地解散。公司上下，原地失業。

速度之快，足以稱之為：逃難式解散。這里就包括今年校招的2023年應屆生。他們還沒有拿到畢業證就失業了，只能說自己命苦，以為找到了一份好工作，然而說沒就沒了。

另一件事更大：阿里宣布裁員25%。

關于阿里裁員的消息彌漫在微博、脈脈等各大社交媒體上。傳聞包括：裁員板塊涉及淘天集團、菜鳥、本地生活、云智能集團、大文娛；裁員總名額2.5萬；淘寶天貓產研裁員25%；阿里云智能裁員7%等等。

然而這些消息一出來，最慌的還不是面臨失業的員工，最慌的是房價。

就拿阿里來說，裁員的事被曝出，最引人注目的一條評論是：

“杭州的房價還能撐多久”

企業生存境遇的變化，員工的收入情況，會直接影響周邊的房價乃至整個區域的經濟信心。

就比如阿里的消息出來后，杭州未來科技城板塊的陽光城未來悅的一位業主說：

單價6.5萬買的房，鄰居3.5萬一平賣了跑路了。

從單價6.5萬到3.5萬，幾近腰斬。

閃電裁員后，房價也閃崩了？

02

地產頂不住了

這一輪的互聯網、科技界的大裁員，實實在在影響到樓市了。

1—4月份，全國房地產開發投資35514億元，同比下降6.2%；其中住宅投資27072億元，下降4.9%。

與之相對應的是地產界大裁員，TOP50房企中有34家房企員工大幅減少，減員總規模接近20萬人。減員幅度最大的則是金科股份，裁掉了73.13%的員工。

不少房企賣掉了物業公司，順帶也 " 賣掉 " 了物業員工。

平均每天有350名地產人，離開龍頭房企。

為啥？因為沒房子賣了。

為啥沒房子賣了？因為買不起了。

過去十年，互聯網公司以及一眾的科技企業貢獻了中國最多的中產階級。

移動互聯網的黃金十年，所產生的巨大流量放大了中間財富人群，新的財富示范效應迅速形成。

在疫情前，智聯招聘一項關于“新中產”人群的調查顯示，“80后”成為“新中產”的主力軍，占比達到54%，緊隨其后的是“90后”。他們普遍接受過高等教育，超過91.7%的人擁有大學本科或專科學歷，其中21.3%擁有碩士或博士學歷。

“新中產”人群大多集中在互聯網、房地產、科技領域，再有就是金融。

這幫人有的是購買力，有的是對未來樂觀的預期，因此他們也成為支撐起如此高房價的“中堅力量”。

去年招聘網站的數據顯示全國碼農的平均月薪是14410元，遠遠高于其他行業，但這個數字還不夠直觀。

從騰訊去年的財報看，集團的總酬金成本為273.90億元，而騰訊目前有10.8萬名員工，照此計算，騰訊員工平均月工資高達8.4萬元。

你沒看錯，平均月工資8.4萬元，頂得上普通打工人的年薪！

隔壁的阿里也是同樣的高薪。所以，杭州的房價有很大一部分是他們撐起來的。

2014年，阿里落戶杭州城西后，6年間房價翻了4倍。

2020年，阿里總部所在地未來科技城部分樓盤一度賣到約8萬元/㎡，出現了“6萬人搖”的盛況。

2020年11月，螞蟻集團總部選址杭州之江，消息傳出后不久，杭州之江路某小區某房源的掛牌價直接從68萬元漲到了186萬元，漲幅近100萬元左右。

只要是把產業押注到互聯網、押注到金融相關產業的城市，這十年的房價漲幅都會明顯高于其他城市。

但是軟肋也十分明顯，那就是這種方式“生產”出來的中產階級很脆弱，那么所謂的房價支撐力的基礎也會很脆弱。

中產，指的是沒有生產資料，一旦失業就沒有收入來源的人。宏觀環境不好，美國加息，海外需求不好，哪個做外貿的不是哭爹喊娘說比08年還糟糕。

國內因為三年疫情也要休養生息沒有太多的刺激經濟政策。中產焦慮和跌落，本質上是他們只有所謂的知識和技能，而沒有資本和認知可以傳承。但是知識的價值往往是時代所賦予的，也會隨著時代變化會落伍的。

一旦時代變化，中產所擁有的知識和技能或者為數不多的房產不再為社會所需要，他們就必然會面臨跌落的風險。

杭州以前被說是“半城阿里”，這回也就被阿里拖累最深。

2022年，阿里員工已經減少1.95萬人。

2023年一季度又縮減4524人。

于此同時，去年到今年杭州的房價已經跌了10-20%了。

還有哲庫總部在的上海，也是互聯網的重鎮之一。4月份，全市二手房成交量不足1.8萬套，比3月份的2.4萬套環比下降了26%，甚至低于2月份的1.9萬套。

樓市成交暴跌，很多地產中介都陸續開始跑路。

互聯網、芯片前兩年還是朝陽產業，到了今年朝陽產業也受到影響了，連帶著背后的很多供應商、合作商，估計也沒好到哪里去。

大環境的變化，從來不是單一的，樓市可能真的危險了。

03

押寶汽車的城市，躺贏了？

不過這一輪的下行周期，影響最大的是在前幾年互聯網搞得火熱的城市。

反而曾經“班里的差生”，這次的成績普遍還不錯——

在三四線城市里，那些發展粗放的行業，比如煤碳，鋼鐵，基建，石油，有色金屬，機械制造，實際上在經濟寒冬反而還很滋潤——畢竟互聯網購物娛樂可以不玩，但煤炭石油等基礎物資還是要保障的。

尤其是在前幾年all in汽車產業的城市，隱約呈現彎道超車的趨勢。

今年中國的產業發展出現了一個重大變化——汽車出口超日本成世界第一。

2023年4月，汽車產銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，同比分別增長76.8%和82.7%；新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍；汽車企業出口37.6萬輛，同比增長1.7倍。

這個數據很亮眼，意義更為重大。

中國擁有世界上最完善的汽車產業鏈，最大龐大的消費市場，以往基本是為他人做嫁衣裳。

進口車賺最大利潤，合資品牌吃肉，國企喝湯，自主吃一點殘羹剩飯。

中國的汽車市場確實牛，但好處都是別人的。國內沒有一家萬億級車企，卻給保時捷，撐起一個歐洲近十年來最大IPO。他們熱賣的車型卡宴，90%銷售量都來自于江浙滬。

現在中國拿到了汽車出口世界第一這塊牌子，意味著什么？

意味著國產自主品牌崛起，特別是新能源汽車崛起，中國強大的產品力和優秀的性價比正在形成非常大的產業優勢，去搶德國人的市場，去搶日本人的市場。

而那些在前幾年積極押注汽車產業的城市，也跟著這艘大船“躺贏”了。

比如，押注比亞迪先進制造、引進比亞迪的西安，一舉跨入“百萬輛陣營”，算是完成汽車產業賽道上一次真正的“彎道超車”。

加上燃油車，西安汽車產量基本可以到第二梯隊了，比亞迪100萬輛+，吉利14.6萬輛，smart 5萬+，陜汽重卡12萬+。

所以今年一季度，西安以7.6%的GDP增速，領跑24座萬億俱樂部，表現相當亮眼。

強勁的產業勢能也支撐起西安的房價在這一輪樓市下行周期的堅韌。

3月，西安新房價格環比上漲0.4%，二手房價格環比上漲0.8%。

4月，西安新房價格環比上漲0.6%，同比上漲1.6%。

同樣還有汽車的老牌強市——廣州。

2022年廣州汽車產量將超310萬輛，連續四年居大中城市之首。廣州新能源汽車的年生產能力突破100萬輛大關。

中國每生產9輛車，就有一輛來自廣州。

形成了12家整車制造為核心、1200多家汽車零部件企業進駐的完整產業鏈。

2023年廣州將推動廣本新增12萬輛純電動生產線、東風日產20萬輛純電動生產線、廣汽自研電池電驅等重點項目建設。

同時，廣州宣布將再拿出100平方公里土地繼續擴充汽車產業，相當于一個天河區、三個越秀區的面積，約等于深圳南山區的一半。

土地拿來搞房地產肯定來錢快，但是用來搞產業，這明顯是長期主義。

所以，市場資金用房價投票，看好廣州選擇的長期主義路線。

今年3月，廣州市二手住宅整體（中介促成+自行交易）網簽宗數和面積分別為12260宗和119.33萬平方米，環比增長23.36%和24.02%，同比增長45.73%和44.12%。

到了4月廣州新房網簽比去年同期成交上升43%。二手房掛牌價從34252元變為34328元，開始上漲。

土拍市場也是一片火熱，掛牌8宗宅地，最終7宗成交，1宗終止，共計吸金294億元，整體成交規模和金額超過去年第四批集供。

綜合我們上述所有的數據，能看清一個趨勢：

后疫情時代的經濟復蘇，本質上是一個擠泡沫的過程。

以前被注了水的部分，如今都面臨出清，房價開始下跌，產業出現蕭條就是最好的證明。

而那些押注長期主義，踏踏實實搞實業的城市，不但經濟快速復蘇，還表現出強大的發展后勁。所以房價能挺住，甚至隱約有一點上漲。

我們常說樓市開始分化，那分化的根源在于何處呢？

現在看來可能是產業發展的路子——越是硬核，越能挺得住。