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1886年，卡爾·本茨發(fā)明第一輛汽車時，這個鋼鐵機器還只是富人的新奇玩具。
沒有人會想到，139年后在深圳文博會的鎂光燈下，三家中國巨頭企業(yè)的攜手合作——
以算力、數(shù)據(jù)、算法、文化為支撐，讓汽車這個傳統(tǒng)工業(yè)品，變成一個連接天、地、人的“超級終端”，進而引發(fā)關于人類未來生活形態(tài)的深層思考。
01
文博會上，重磅發(fā)布
第二十一屆中國（深圳）國際文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會（文博會），近日在深圳國際會展中心完美閉幕。
回顧持續(xù)數(shù)天的展會，可謂精彩紛呈、亮點頻出、爆點滿屏。
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這個被譽為“中國文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展風向標”的展會，自2004年創(chuàng)辦以來，從最初的4.5萬平方米擴展至如今的16萬平方米，匯聚海量文博“頂流”，以更開放的姿態(tài)擁抱世界。
不僅見證著文化與產(chǎn)業(yè)的“雙向奔赴”，展現(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)的新機遇和新可能，更率先以 “高含 AI 量” 展區(qū)搶占產(chǎn)業(yè)先機。
比如，在文博會開幕首日，廣汽集團攜手華為、中央廣播電視總臺國重實驗室，首次聯(lián)合發(fā)布“人車家-文化科技引領未來生活態(tài)”，成為此次文博會的最大看點之一。
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這場發(fā)布會的特別之處在于，它不僅是廣東展團在本屆文博會的首個重磅活動，更是一次用文化賦能產(chǎn)品、用產(chǎn)品重新定義未來的實驗。
華為的鴻蒙系統(tǒng)、央視總臺的超高清音視頻技術、廣汽的智能制造能力，三者交織成一張網(wǎng)，試圖將千家萬戶、萬千場景串聯(lián)成一個有機整體。
而這次“聯(lián)手”的終極目標，或許是一場關于“移動生活空間”的革命
——汽車不再是被動的交通工具，而是進化為融合文化、科技與生活方式的“第三生活空間”。
這或?qū)⒄陬嵏矀鹘y(tǒng)的生活方式！
02
何為“人車家”
大家第一次看到這個概念，會有一些疑惑，到底什么叫“人車家”？華為、廣汽、央視這次的聯(lián)合發(fā)布，有什么看頭。
如今智能終端開發(fā)領域流行一個概念叫：“車是移動的家，家是固定的車”，因為本質(zhì)上，兩者都是生活空間，一個可以移動，一個不能移動而已。
在傳統(tǒng)認知中，汽車是工業(yè)文明的集大成者。它的核心使命是“代步”，是兩點之間的位移工具。但今天的汽車，正在突破物理邊界的束縛。
過去，人、車、家三個主體是分成兩套系統(tǒng)，一個是“車+智能”，一個是“家+智能”。當時之所以分開，是因為過去車和家難以直接互聯(lián)，所謂人車家都是零打碎敲，根本沒有形成體系。
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而現(xiàn)在這三家巨頭聯(lián)合起來就是要打通這個鏈條。
我們可以暢想一下，在“人車家”的智能生態(tài)下，生活里的各個部分都能串起來。比如說，你在開車的時候就能輕松控制家里的智能設備。
用戶離家時，車機語音可一鍵關閉全屋家電，再也不用擔心忘記關水電氣，或者看看家里攝像頭確認下情況，多方便。
而且在車里面，也能和手機、其他家里其他智能設備無縫對接，聽音樂、查信息都更順手了。
當車輛駛?cè)胲噹欤依锏膾叩貦C器人開始工作，空調(diào)調(diào)整到體感最舒適的溫度
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這些場景背后，是“人車家”生態(tài)的本質(zhì)——打破空間界限，讓技術成為生活的“隱形管家”。
這種打破空間界限的智能協(xié)同，讓我們的生活和出行變得更一體化，打破了以前各干各的壁壘。
如此看來，“人車家”全生態(tài)，是一個集多場景于一體的智能生態(tài)系統(tǒng)！
它顛覆了傳統(tǒng)的單純以車或家為核心的單一服務理念，將人置于服務系統(tǒng)的核心地位。此生態(tài)系統(tǒng)致力于全方位提供主動化、個性化智能服務。
通過多樣化智能設備、深度智能化功能無縫銜接人、車、家等多樣化豐富場景，從而構建一個以人為中心、主動服務為特色的智能化超級大生態(tài)系統(tǒng)。
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所以，“人車家”不只是單純的技術創(chuàng)新與變革，更是對人們未來生活方式的前瞻式全面探索與全新定義。
其中蘊含著巨大的產(chǎn)業(yè)機遇，一旦該全新生態(tài)系統(tǒng)逐步構建完善，必將為相關領域帶來天翻地覆的變革！
03
三大巨頭聯(lián)手，力量有多大？
“人車家”所引發(fā)的變革，起源于2023年。
這一年小米首次提出了“人車家全生態(tài)”的集團戰(zhàn)略，華為推出了全新品牌“華為鴻蒙智家”，人車家全場景生態(tài)互聯(lián)，理想在全員信中提到要持續(xù)用新科技改變生活中最重要的兩個物理空間“車和家”。
“人車家”概念在這一年成為了汽車行業(yè)發(fā)展的共識。
那么兩年之后，廣汽集團、華為、中央廣播電視總臺國重實驗室，三家聯(lián)手為何如此重磅？
關鍵在于他們所處各自領域的技術和產(chǎn)品優(yōu)勢，三家技術優(yōu)勢互補，恰好形成了一個“鐵三角”一樣的技術鏈。
華為的入局，為這場實驗注入了底層技術邏輯。
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作為全球ICT巨頭，華為的鴻蒙系統(tǒng)已覆蓋手機、平板、智能家居等多個原生應用，其分布式架構能實現(xiàn)跨設備無縫協(xié)同。
在智能座艙方面，歷經(jīng)五次迭代，鴻蒙座艙可以說是引領行業(yè)進化，實現(xiàn)了手機、平板、智能家居設備的全場景互聯(lián)。
比如在這次文博會上，廣汽發(fā)布的傳祺向往M8乾崑15.6英寸中控屏與17.3英寸吸頂屏構建的沉浸空間里，用戶既可三指輕劃實現(xiàn)影視內(nèi)容跨屏流轉(zhuǎn)，也能通過語音指令同步調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境與家居設備。
這種打破物理界限的交互邏輯，讓超過5萬款移動應用和75個原生車機應用自如流轉(zhuǎn)，構建起覆蓋影音娛樂、遠程辦公、智慧生活的數(shù)字生態(tài)，未來用戶甚至能通過車機控制家里的智能馬桶蓋。
近乎完整生態(tài)整合能力，讓華為成為“人車家”戰(zhàn)略的技術底座。
廣汽則提供了制造業(yè)的“硬核支撐”。
在智能汽車領域，廣汽致力于通過車聯(lián)萬物，將汽車打造為“智能移動之家”。
飛行汽車GOVY 已實現(xiàn)垂直起降與150km/h巡航，未來計劃覆蓋粵港澳大灣區(qū)城際出行。
人形機器人GoMate則能通過AI自主切換輪足模式，未來能在康養(yǎng)場景中完成送藥、陪伴等任務。
從地面到天空，從座艙到家居，“汽車+飛行器+機器人”的立體生產(chǎn)能力的布局，恰好為智能AI提供了硬件終端。
廣汽積極與業(yè)內(nèi)頂尖力量合作，攜手華為、中央廣播電視總臺國重實驗室等合作伙伴，共同為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和體驗。
中央廣播電視總臺國重實驗室的角色更為特殊。其研發(fā)的菁彩聲技術，未來將廣播級音視頻標準引入車載場景。
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在本次文博會中，由華為、中央廣播電視總臺等單位聯(lián)合起草，世界超高清視頻產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（UWA）與數(shù)字音視頻編解碼技術標準工作組（AVS）聯(lián)合制定的三維菁彩聲(Audio Vivid)技術，首次在昊鉑HL上搭載，將車載空間轉(zhuǎn)化為沉浸式藝術現(xiàn)場。
這種“技術降維打擊”，讓文化內(nèi)容與科技體驗實現(xiàn)了前所未有的融合。
三家巨頭的合作，本質(zhì)上是讓“人車家”從概念逐漸變成一個可感知的現(xiàn)實智能生態(tài)。華為的鴻蒙生態(tài)賦能，廣汽以智能制造提供物理載體，總臺國重實驗室讓用戶體驗向高端化躍遷。
當然，前路依然漫長。但在這次文博會上，我們看到了汽車開始學習“思考”，客廳與車廂的界限逐漸模糊。
在第二十一屆深圳文博會閉幕之際，我們至少可以期待：
未來的出行，將不再只是從A點到B點的位移，“人車家”全生態(tài)戰(zhàn)略閉環(huán)才剛剛開始，未來的發(fā)展有著無限的可能和想象力！
