近日，由中國電子學會、世界機器人合作組織主辦，為期5天的2025世界機器人大會在北京順利落幕，大會以“讓機器人更智慧，讓具身體更智能”為主題，通過多種形式全方位展現了機器人領域的最新成果與發展趨勢。

據悉，本屆大會展覽面積超5萬平方米，現場設置創新館、應用館、技術館三大展館，匯聚了全球200多家機器人企業、1500余件展品，其中新品達100余款。大會整體圍繞產業發展、供應鏈升級、技術革新及國際協作，為全球機器人產業注入全新動能。

2025世界機器人大會開幕式現場

深度聚焦輕量化技術突破

產品聚焦多場景應用落地

眼下，在人形機器人邁向商業化的前夕，輕量化成為行業 “必修課”。其中，材料輕量化無疑是核心路徑之一。例如，PEEK的耐高溫、機械強度等性能方面，都與人形機器人的性能需求更為貼合，因此PEEK在人形機器人方面的應用已步入實質推進階段。據悉科達利子（002850.SZ）子公司已于今年推出多款PEEK諧波減速器，剛輪和外殼均采取PEEK注塑成型，計劃應用于人形機器人上半身關節。

據了解在本次2025世界機器人大會的展覽中，科達利子公司深圳市科盟創新機器人科技有限公司（以下簡稱：科盟創新）攜包括新品在內的多款產品亮相，特別是應用于工業和家庭場景的諧波減速器，獲得了業界及各方關注。

科達利子公司科盟創新展覽會現場展廳

據科盟創新研發人員現場介紹，針對工業場景諧波減速器，考慮到工業場景機器人工作中多采用機械式重復性動作，對耐熱性和散熱要求較高，因此產品外圈采用鋁，而中間使用鋼并結合鈦合金材料，進而與工業場景更為匹配。而針對家庭及服務場景，公司也已經對產品進行了最新改良，正處于技術驗證階段。“目前，我們調整了PEEK與金屬材料的成分組成，并增加了碳纖維材料，從而強化產品剛性，以達到兼顧壽命與耐久性的作用，且相較使用鋼制鋼輪的諧波減速器減重達50%以上”，科盟創新研發人員說道。

此外，據了解，目前科盟創新也在瞄準擺線減速器發力，基于擺線更強的負載及抗沖擊能力，將嘗試下半身采取擺線減速器的重負載解決方案應用于工業場景，并計劃于下半年推出可送樣的正式版本擺線減速器。對此，科盟創新研發人員進一步介紹道，“對業界而言，擺線減速器的加工技術是一大難點，而由于我們在諧波減速器方面擁有豐富技術儲備，所以有很多加工技術可供擺線減速器參考與應用。后續我們將使用自研電機與擺線減速器結合，推出低功耗且扭力強的產品推向工業場景，更加側重實際應用的落地。“

鋰電精密結構件業務為基石

加碼機器人賽道打造第二曲線

實際上，科盟創新在人形機器人領域的突破性進展，與母公司科達利的大力支持密不可分。長期以來，科達利深耕鋰電結構件業務，產品廣泛應用于汽車及新能源汽車、動力電池、儲能電站等眾多領域。據數據顯示，近年來科達利營收、凈利均保持雙位數快增之勢，毛利率也始終穩定在20%之上。

在夯實核心業務基礎上，科達利亦將目光聚焦人形機器人前沿賽道，并攜手臺灣盟立自動化股份有限公司及臺灣盟英科技股份有限公司，共同投資創立了科盟創新，據了解科盟創新采取垂直深耕與橫向擴展并重的策略，核心技術聚焦于諧波減速器的研發與生產，涵蓋驅動器、控制器等核心配套組件，已形成諧波減速器、智能關節模組等完整產品矩陣。

另一方面，科達利還與合作方共同投資設立了深圳市偉達立創新科技有限公司，專注于多品類關節組件的布局，提供從關鍵零部件到關節模組的“一站式”全方位產品。東吳證券測算認為，遠期看，2030年諧波減速器全球空間預計超370億，科達利機器人業務歸母凈利潤有望達10億左右。

在本次2025世界機器人展會現場，科達利相關負責人指出，目前公司鋰電精密結構件業務已經非常穩定，可以為公司提供充足且穩定的現金流，更為持續開辟人形機器人賽道打造第二成長曲線提供有力保障。

當前，人形機器人風口正旺，是長坡厚雪的大賽道。從快速切入人形機器人賽道，到陸續發布多款機器人核心傳動技術產品，再到本次2025世界機器人大會新品的進一步亮相，科達利正持續瞄準人形機器人賽道向“新”而行，并加速助推國產機器人供應鏈升級。

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