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07/01
2025

有價值的財經大數據平臺

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精品專欄

距全年盈利一步之遙的滿幫,何以成為數字貨運“優等生”?

摘要:物流貨運行業,今年飽受考驗。尤其是三季度,淡季、氣候、疫情三重因素疊加之下,中國物流與采購聯合會發布的中國物流業景氣指數7月、8月連續下跌,直到9月才再度回升至50.6%。

物流貨運行業,今年飽受考驗。尤其是三季度,淡季、氣候、疫情三重因素疊加之下,中國物流與采購聯合會發布的中國物流業景氣指數7月、8月連續下跌,直到9月才再度回升至50.6%。

不過,在這個略顯逆風的季度里,依然有優等生的身影出現。

11月23日美股盤前,滿幫發布了2022年第三季度財報,延續了今年以來極具韌性的發展勢頭,營收超預期且利潤同比扭虧。受此影響,滿幫股價于23日晚美股盤中一度大漲逼近20%,截至收盤漲幅為13.19%。

從11月初算起,滿幫股價單月內已經大幅反彈約46%,超跌之后,市場從多個層面看到了這家公司的韌性與前景。

用戶利好兌現助力業績成長,距全年盈利一步之遙

今年6月29日,滿幫順利完成網絡安全審查,并恢復注冊。美股研究社曾在滿幫二季度業績點評時提到,這將有助于滿幫繼續擴大貨運網絡規模效應。而在三季度報告中,這種利好得到了兌現。

滿幫財報顯示,其三季度發貨貨主月活185萬,同比增長15.2%,較上一季度環比大幅增加逾30萬人。另外,響應訂單的司機月活也環比大幅增加逾20萬人。

從數據不難看出,放開新用戶注冊后,滿幫迅速吸引了大量司機貨主,形成運力恢復供需兩旺的增長狀態。

并且,正如中國物流與采購聯合會的統計,在三季度這個物流活躍度相對較低的季度,滿幫相當于為貨運行業提供了一個資源共享平臺,通過廣泛吸納社會閑散運力和需求,一方面提供工作機會,另一方面緩解部分地區的運力需求矛盾。三季度,滿幫錄得成交GTV696億元,逆勢環比增長5.7%,履約訂單達3350萬,環比顯著增長20.2%。

這種用網絡效應調節供需關系、實現整體效益提高的方式,完美驗證了梅特卡夫定律——網絡的價值和這個網絡節點數的平方成正比。而有網絡效應的產品的一個特性,就是用戶規模的積累會帶來自主增長。

受用戶規模增長提振,滿幫三季度實現總收入18.1億元,同比大幅增長45.7%,超過了其在二季度末給出的指引上限,其中貨運匹配服務營收達15.1億元。

同時,滿幫還實現Non-GAAP凈利潤4.9億元,扭轉了去年同期470萬元的凈虧損。目前,滿幫年內已實現季度連續盈利:Non-GAAP口徑下,Q1凈利潤約1.9億元,Q2凈利潤為2.7億元,距離全年盈利進一步之遙。

對當前的滿幫而言,主要挑戰除了宏觀貨運市場存在疫情等方面的不確定性,就是快速增長的用戶群體對平臺的生態治理能力提出挑戰。尤其是數字貨運平臺與實體經濟網絡深度關聯,單方面的處理可能會同時影響貨主和司機的印象。

因此,滿幫在生態治理方面長期保持謹慎細致的態度。在產品設計上,滿幫致力于通過技術手段,提高匹配精準度,促使訂單取消率下降,保障交易環境整體穩定。

而在用戶生態優化方面,除了長期保持對重復貨源、惡意報價等不良行為的打擊,滿幫在三季度展開了司機成長體系試點,通過成長權益等手段引導司機自覺提升服務質量,為履約全程帶來加分項。同時,滿幫的貨主信用體系得到全國鋪開后,貨主責任客訴率下降5.8%,取消率下降8.5%。

在整體環境仍有待優化的貨運行業,這些措施也成為滿幫吸引用戶的利器之一。滿幫高價值用戶貢獻占比已經連續8個季度持續提升,貨主會員12個月留存率和響應訂單的司機次月留存率均保持在85%左右,已經形成了良性運轉。

深度協同實體經濟,堅持履行社會責任

11月16日,“第九屆中國產業數字化年會”在南京舉行,滿幫集團憑借專業產業數字化能力應用,連續第四次躋身百強榜前十強,同時摘得“2022中國產業數字化先鋒獎”。

這是滿幫與實體經濟融合發展的視角之一:通過提供數字化能力,為物流數字化的價值變革提供參考,進而深入實體經濟發展中存在的成本、時效、安全、碳排放等痛點領域,給出相關的成果與解決方法。

貨運行業在實體經濟中的站位決定了,它無法永遠只靠追求效率實現成長,因為在與實體經濟不同方面的連接中,都存在貨運能夠觸及和解決的問題。比如說,實體經濟、鄉村振興與社會責任的融合。

在云南等地類似的助農項目,或是疫情期間的緊急物資保障上,滿幫都展示出了它對實體經濟、對貨運如何影響生產生活秩序的深刻理解。這也令滿幫從提高行業效率到追求綜合價值的轉變更加可貴。

在行業層面,滿幫針對國內貨運市場的特點,開展面向千萬司機的“滿運碳路計劃”。通過平臺記錄和分析貨運過程,建立個人碳賬戶,與國家碳普惠交易市場、CCER(中國核證自愿減排量)市場對接,促成碳資產交易,從而建成囊括大規模貨運體系的碳普惠平臺,幫助司機理解碳排放、減少碳排放,用有效收益促進貨運行業綠色化。

而在滿幫內部,滿幫建立了貨車司機流動黨支部,創建了“全國貨車司機愛心聯盟”,不斷為司機權益保護、為社會責任的履行出工出力。今年7月15日,滿幫發布了互聯網貨運行業首份社會責任報告。

盡管這些因素都屬于社會層面的遠期價值,但所有關注滿幫的人應該都認可,脫胎于實體經濟、聯系著生產生活方方面面的企業,不可能埋頭發展。唯有在與社會趨勢看齊的情況下,才能構建最強的經營韌性,走向理想的前景。

這是滿幫的現在,也是滿幫的未來。

來源:美股研究社



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