網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)人來(lái)人往，留下來(lái)的玩家卻從未停止追逐戰(zhàn)。這兩個(gè)月，先是華為、騰訊紛紛加入聚合打車(chē)的隊(duì)伍，一度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，后有第一財(cái)經(jīng)、DT財(cái)經(jīng)和曹操出行聯(lián)合發(fā)布《2022網(wǎng)約車(chē)車(chē)內(nèi)空氣體驗(yàn)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”），連空氣也成了“兵家必爭(zhēng)之地”。

作為老百姓日常生活中不可或缺的出行方式，網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)路徑也在越發(fā)清晰，加之關(guān)于新能源的種種趨勢(shì)強(qiáng)化，變數(shù)早已不止于市場(chǎng)份額。也許對(duì)今天的網(wǎng)約車(chē)行業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)涵早已發(fā)生變化。

網(wǎng)約車(chē)風(fēng)云再起，出行行業(yè)添變數(shù)

網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)是否已經(jīng)落幕？答案是沒(méi)有。

交通運(yùn)輸部旗下網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，全國(guó)取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可的公司共有277家，6月份共收到訂單信息63568.5萬(wàn)單，環(huán)比上升20.7%。

一方面說(shuō)明了網(wǎng)約車(chē)需求依然旺盛，且逐步回暖，另一方面也體現(xiàn)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，近期華為和騰訊加入聚合打車(chē)競(jìng)爭(zhēng)就是一個(gè)例子。

故事還在繼續(xù)，只是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)正在追求更有價(jià)值的增長(zhǎng)。尤其是合規(guī)背景下監(jiān)管部門(mén)的關(guān)注，讓價(jià)格戰(zhàn)這些粗放型手段逐漸退出了歷史舞臺(tái)。

出行的價(jià)值何在？首先是以運(yùn)力滿足乘客出行需求，因此最初的商業(yè)模式是以里程定價(jià)格，價(jià)格戰(zhàn)由此產(chǎn)生。但今天，出行服務(wù)的密度和市場(chǎng)飽和度已經(jīng)達(dá)到一個(gè)數(shù)量級(jí)，市民出行的數(shù)量問(wèn)題基本解決，重點(diǎn)來(lái)到了出行質(zhì)量上。

而評(píng)判出行質(zhì)量的關(guān)鍵，自然是乘客的親身體驗(yàn)。

體驗(yàn)來(lái)自細(xì)節(jié)，報(bào)告顯示，有95.4%調(diào)研對(duì)象會(huì)關(guān)注網(wǎng)約車(chē)內(nèi)的空氣情況。在此之前，司機(jī)態(tài)度受到的關(guān)注已經(jīng)很多，卻少有平臺(tái)強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)環(huán)境問(wèn)題，這恰恰是貫穿出行全過(guò)程、最影響綜合體驗(yàn)的方面。

（圖源：《2022網(wǎng)約車(chē)車(chē)內(nèi)空氣報(bào)告》）

關(guān)注點(diǎn)的遺漏帶來(lái)了認(rèn)知差，這正是企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。站在老百姓出行角度上，出行即服務(wù)，平臺(tái)需用心于此。

這也能解釋，為什么曹操出行以“曹操好服務(wù)，一路好空氣”作為新slogan。當(dāng)運(yùn)力的基礎(chǔ)需求被滿足，競(jìng)爭(zhēng)已然升維。曹操出行七年來(lái)對(duì)服務(wù)的持續(xù)關(guān)注，讓它率先看到了專注服務(wù)細(xì)節(jié)的價(jià)值。用心服務(wù)出行，成就了曹操出行的今天。

放眼未來(lái)，在雙碳、合規(guī)的大背景下，做好用戶體驗(yàn)這個(gè)支點(diǎn)，更有希望撬動(dòng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的更大價(jià)值。但將口號(hào)落地，本身就是一種挑戰(zhàn)。

曹操出行的體驗(yàn)支點(diǎn)，“芯”出發(fā)、新“風(fēng)”向

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)曾經(jīng)困于價(jià)格戰(zhàn)，是因?yàn)樗麄儾辉敢忪o下心來(lái)關(guān)注用戶體驗(yàn)。內(nèi)在的原因則是，要服務(wù)好用戶，需要花費(fèi)的心思太多了。

舉個(gè)例子，報(bào)告顯示，在車(chē)內(nèi)空氣情況問(wèn)題上，空調(diào)異味、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生差成為最受關(guān)注的兩大問(wèn)題。并且，76.6%的人知道“空調(diào)長(zhǎng)期不清洗”會(huì)造成空氣問(wèn)題。超六成受訪乘客知道車(chē)內(nèi)裝飾、車(chē)內(nèi)吸煙進(jìn)食會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)內(nèi)空氣情況不佳。

（圖源：《2022網(wǎng)約車(chē)車(chē)內(nèi)空氣報(bào)告》）

衛(wèi)生可以靠清理，空調(diào)異味、車(chē)內(nèi)異味這些涉及硬件的問(wèn)題，牽扯到更高的成本。站在乘客立場(chǎng)上，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)旗下車(chē)輛負(fù)有運(yùn)營(yíng)責(zé)任，必須主動(dòng)打響“空氣清新保衛(wèi)戰(zhàn)”。

2017年，環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》征求意見(jiàn)稿發(fā)布，汽車(chē)內(nèi)飾潛在的揮發(fā)性污染物危害引人關(guān)注。擁有主機(jī)廠的制造業(yè)基因，曹操出行自營(yíng)車(chē)輛均使用安全環(huán)保材料，在出廠層面確立安全無(wú)異味的標(biāo)準(zhǔn)，保證車(chē)內(nèi)空氣不出現(xiàn)直接污染。

此外，曹操出行自從事網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)以來(lái)，就堅(jiān)持自營(yíng)車(chē)輛平均每月更換空調(diào)濾芯，避免空調(diào)循環(huán)產(chǎn)生二次污染。從“芯”出發(fā)，關(guān)注過(guò)濾異味和有害氣體，盡最大努力減小車(chē)輛本身出現(xiàn)空氣問(wèn)題的可能性。

車(chē)輛源頭的保障做好了，曹操出行還保持經(jīng)常開(kāi)啟外循環(huán)并勤開(kāi)窗通風(fēng)的規(guī)則，將對(duì)空氣的關(guān)注變成一種習(xí)慣。這體現(xiàn)出曹操出行已經(jīng)將乘客體驗(yàn)記在心中，將服務(wù)意識(shí)融入日常經(jīng)營(yíng)。這種探索乘客出行新體驗(yàn)的主動(dòng)性，正是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)中缺失的。

站在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)視角上，曹操出行抓住好空氣作為硬核支點(diǎn)的服務(wù)理念，對(duì)以運(yùn)力定價(jià)值的常規(guī)思維進(jìn)行了升華。它用好服務(wù)賦予品牌溫度，釋放了出行作為服務(wù)的內(nèi)在價(jià)值。

大處著眼，小處著手。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)常強(qiáng)調(diào)科技綠色出行，但產(chǎn)業(yè)升級(jí)之風(fēng)必定起于“青萍之末”。報(bào)告中，乘客們?cè)诙喾N情況下都會(huì)關(guān)注到空氣問(wèn)題，也會(huì)因?yàn)榭諝鈫?wèn)題受到情緒或體感上的影響。

（圖源：《2022網(wǎng)約車(chē)車(chē)內(nèi)空氣報(bào)告》）

可見(jiàn)，網(wǎng)約車(chē)這一處小體驗(yàn)，緊密關(guān)系著乘客如何看待網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)乃至行業(yè)。當(dāng)?shù)吞忌畹闹匾匀找骘@著，社會(huì)呼喚更多像曹操出行一樣有責(zé)任感的平臺(tái)，與用戶攜手支持綠色出行。

綠色出行背景下，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)釋放更大社會(huì)價(jià)值

網(wǎng)約車(chē)是公認(rèn)的綠色出行前沿陣地，它既實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的合理利用，通過(guò)拼車(chē)等模式減少出行總體碳排放水平，又能夠靠平臺(tái)的推動(dòng)，加速新能源車(chē)普及。

曹操出行是我國(guó)最早的新能源共享出行平臺(tái)，自營(yíng)車(chē)輛全部采用新能源汽車(chē)，可謂勇立綠色出行潮頭。但這僅僅是基礎(chǔ)，曹操出行代表著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)釋放社會(huì)價(jià)值的一種新趨勢(shì)。

一方面，交通運(yùn)輸碳排放比率較高，網(wǎng)約車(chē)作為其中規(guī)范空間較大的領(lǐng)域，已經(jīng)成為政策關(guān)注重點(diǎn)。

最近兩年，成都、西安、惠州等城市紛紛出臺(tái)管理細(xì)則，網(wǎng)約車(chē)新購(gòu)置車(chē)輛必須采用新能源車(chē)。深圳早在2019年就對(duì)網(wǎng)約車(chē)做出了純電動(dòng)化的要求。后續(xù)，存量網(wǎng)約車(chē)將在更多城市和地區(qū)開(kāi)始轉(zhuǎn)為新能源車(chē)，以實(shí)現(xiàn)碳排放管理。

以今天來(lái)看，曹操出行的超前布局抓住了行業(yè)發(fā)展的第一性，不僅有免去迭代流程的商業(yè)智慧，更是早早抓住了國(guó)家碳中和大政方針的內(nèi)涵。

另一方面，由于網(wǎng)約車(chē)本質(zhì)上是用戶需求驅(qū)動(dòng)，對(duì)用戶的關(guān)注會(huì)影響網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的價(jià)值塑造。

今年6月，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心等單位聯(lián)合發(fā)布了《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》，高達(dá)93%的受訪者愿意響應(yīng)國(guó)家綠色出行行動(dòng)，選擇低碳出行。有了曹操出行從空氣出發(fā)的關(guān)懷樣本，用戶體驗(yàn)變好了，選擇新能源網(wǎng)約車(chē)出行的動(dòng)力或?qū)⒋蟠筇岣摺?/p>

（圖源：《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報(bào)告》）

因此，曹操出行的一系列深遠(yuǎn)布局，以空氣細(xì)節(jié)為支點(diǎn)，撬動(dòng)用戶習(xí)慣，進(jìn)而助力實(shí)現(xiàn)出行從一門(mén)生意到一門(mén)事業(yè)的躍進(jìn)，給行業(yè)以深度。雙碳趨勢(shì)下，曹操出行的品牌使命和主張——“科技重塑綠色共享出行”和“用心服務(wù)國(guó)民出行”，有了更具象化的解讀。

用戶層面滿意度提升，行業(yè)層面的模式優(yōu)化，社會(huì)層面的價(jià)值倍增，從守護(hù)好空氣出發(fā)，曹操出行為行業(yè)提供了高質(zhì)量發(fā)展的樣本。雷軍曾經(jīng)在小米十周年公開(kāi)演講中說(shuō)，優(yōu)秀的公司賺取利潤(rùn)，偉大的公司贏得人心。在塑造偉大前程的路上，曹操出行已經(jīng)提前出發(fā)。

文章來(lái)源：松果財(cái)經(jīng)，旨在提供活潑、深度的財(cái)經(jīng)商業(yè)價(jià)值解析，做一個(gè)有態(tài)度的行業(yè)觀察者！