比亞迪又攤上事了！4月27日，長沙比亞迪員工跳樓事件被媒體曝光后，瞬間登上熱搜，但很快相關(guān)話題就變灰，盡管原因未知，但關(guān)于該事件的爭議仍此起彼伏，要說知名度和聲量，比亞迪是近乎跟華為一般的頂尖民族品牌的存在，可近年來，發(fā)生的猝死、跳樓等事件，似乎又提醒著我們要關(guān)注這家“民族之光”企業(yè)的B面，比如此次涉事的長沙比亞迪曾涉多起勞動糾紛事件，比亞迪是否也該反思？富士康的悲劇能否不再重演？
01，比亞迪陷輿情風暴！
2022年4月7日，包括貴州電視臺百姓關(guān)注頻道、新浪新聞在內(nèi)的一眾媒體皆相繼報道了長沙比亞迪員工跳樓事件，消息發(fā)出后不久，#長沙比亞迪接連有員工從宿舍跳樓#便登上熱搜，一眾網(wǎng)友看得是心驚肉跳。
不過詭異的是，熱搜沒待多久，相關(guān)話題就被灰了，并且無法再點擊，等同于話題上相關(guān)的內(nèi)容都灰飛煙滅，仿佛從未存在過，還好，筆者從搜索入口看到它曾登上熱搜的“互聯(lián)網(wǎng)痕跡”，聊以為證。
36氪今日大事件盤點/圖
微博搜索實時截圖
截至4月28日，比亞迪方尚未公開回應(yīng)該事件，但長沙比亞迪這次事件特殊就特殊在，它并非一起偶發(fā)的孤立事件，而是在一周內(nèi)發(fā)生了3起的跳樓事件，嚴重到足以開發(fā)布會或說明會的程度。
據(jù)百姓關(guān)注報道：比亞迪員工爆料稱“輕生者都是新員工，都是年輕人，前面第一起是一男一女，后面兩起都是男生，在廠里上班的都知道，25號晚上十點鐘有一起，然后26號中午十二點快一點的時候也發(fā)生了一起，這一星期內(nèi)已經(jīng)發(fā)生三起了。”
百姓關(guān)注/圖
《百姓關(guān)注》報道稱“當?shù)嘏沙鏊ぷ魅藛T稱25日與26日發(fā)生的跳樓事件屬實”，不過相關(guān)工作人員稱不方便透露相關(guān)細節(jié)，但依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查目前排除了刑事案件的可能性。
蹊蹺的是，比亞迪公司員工為百姓關(guān)注記者提供一份疑似死者的遺書，其中不乏“沉迷D博、無法自拔、負罪感太重”之類字眼的描述，但這份遺書尚未得到警方確認，也暫不清楚具體是哪一例死者留下的。
百姓關(guān)注/圖
即便最終調(diào)查確認這是其中一位死者留下的遺書，那另外的死者的死因呢？比亞迪全國有這么多家分公司，為何長沙工廠一周多起跳樓事件？比亞迪何時會做出官方回應(yīng)？
02，底層員工，不該被大廠冷落！
截至2022年4月28日收盤，比亞迪股價以1.29%的微跌報231.98元/股，最新市值6753億，較昨日收盤的1.38%的漲幅，蒸發(fā)逾88億元，不好說跳樓事件造成了股價波動，但人命關(guān)天，尊重生命，是所有大廠的必修課。
富士康曾創(chuàng)造了一年“十三跳”的驚魂記錄，其中多起與底層員工承受的高負荷工作壓力不無關(guān)系，后來富士康進行了一系列整改，包括但不限于轉(zhuǎn)移廠區(qū)到越南等當，近兩年，有關(guān)富士康跳樓的事件的報道顯著下滑了，但富士康事件足以給全行業(yè)都敲響警鐘，員工的承壓能力是有極限的。
回到長沙比亞迪跳樓事件，盡管目前沒有任何線索能指向跳樓的都與遭受了過度的壓榨有關(guān)，但是比亞迪有關(guān)員工人身權(quán)益的“歷史”也足夠引起重視：
2021年11月5日，一位36歲的比亞迪員工在出租屋猝死，引發(fā)媒體和網(wǎng)友的大量關(guān)注，據(jù)當時媒體報道，死者系比亞迪汽車有限公司第十一事業(yè)部員工，生前1個月的26天工作日長在12小時左右，媒體曝光該事件后，比亞迪才最終同意一次性支付員工家屬20萬元。
2021年12月29日，長沙經(jīng)開區(qū)比亞迪公司發(fā)生一起惡性傷害事件，最終3人死亡，2人受重傷，據(jù)警方通報，施害者與被害者皆為工友關(guān)系，因瑣事發(fā)生爭執(zhí)，才心生怨恨，最終在企業(yè)車間出入口選擇持刀刺傷工友。
據(jù)雷達財經(jīng)報道，長沙比亞迪還曾卷入到多起司法糾紛，其中，僅涉及勞動爭議的糾紛就高達33起，涉及生命權(quán)、健康權(quán)和身體權(quán)的1起。
更有網(wǎng)友發(fā)出警示稱“兄弟姐妹們千萬不要去雨花區(qū)比亞迪上班，一天14個小時，宿舍離廠房還有2公里多，每天10點下班還要回去，到寢室洗完澡差不多十一點快十二點了，第二天6點多就要起來去班車到廠房，班車到了比亞迪園區(qū)還要走1點幾公里才能到廠房……”
此次的跳樓事件，教訓不可謂不沉痛，也引發(fā)了行業(yè)的深思，如果能及時發(fā)現(xiàn)并有效疏導員工負面情緒，很多極端事件或?qū)⒉粫l(fā)生。
就在4月27日夜晚，比亞迪發(fā)布了2022年第一季度報告，一季報顯示，公司營收達668.25億元，較上年同期增長63.02%，歸屬上市公司股東的凈利潤達到8.08億元，較上年增長240.59%，扣非凈利潤達到5.14億元，較上年同期激增729.44%，可以說，業(yè)績是一片欣欣向榮之象。
比亞迪能取得如此醒目的成績，除了新能源電動車銷售的火爆外，最該感謝的還是比亞迪的一線員工們，效益好，王傳福心情才好，那員工激勵自然少不了。
就在華為擬向13萬員工派發(fā)614億股利的消息傳出后不久，比亞迪也官宣了擬以18億至18.5億元回購股份的激勵計劃，加在購的股份全部用于實施公司員工持股計劃，受讓價為0元/股，參與對象無需出資，但有個硬性門檻：
須為公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工，參與總?cè)藬?shù)不超過1.2萬人。
截至2021年12月31日，華為員工近20萬人，有資格參與分紅的員工數(shù)為131507人，同期，比亞迪在職員工數(shù)量達288186人，而享受此次回購激勵的員工數(shù)僅有1.2萬人，相比華為普惠13萬老員工的激勵方案，比亞迪多少有些“少數(shù)人”的專屬福利的味道。
另據(jù)同花順I(yè)find統(tǒng)計，截至2021年年末，比亞迪員工人均薪酬為11.04萬（實際上那名猝死的員工月薪只有6、7千，還是在高強度超時長的前提下），高管人均薪酬為317.77萬元，高管是員工平均薪資的28.78倍，遠高于華為騰訊阿里等科技互聯(lián)網(wǎng)大廠高管與員工均薪比。
工作時長與強度普遍較高，多項激勵與底層一線員工難掛上邊，高管與員工待遇差距過大，要說底層員工心態(tài)上沒有一絲一毫的失衡，也不切實際。
光鮮亮麗的業(yè)績背后，如何提升底層員工滿意度，有效杜絕各類悲劇事件發(fā)生，成了擺在比亞迪面前的一道難題。
參考資料：
比亞迪一職工宿舍連續(xù)發(fā)生跳樓事件，知情人：都是新員工，年輕人——新浪新聞
湖南長沙比亞迪電子公司發(fā)生一起持刀傷人事件，有人員受傷，警方已介入——湖南城市快訊
長沙比亞迪接連有員工從宿舍跳樓，警方回應(yīng)屬實——百姓關(guān)注
比亞迪最新公告：擬18億元~18.5億元回購股份——證券之星
比亞迪工廠一周內(nèi)多名工人跳樓，關(guān)聯(lián)公司曾涉多起勞動糾紛——雷達Finance
比亞迪一周驚現(xiàn)3起員工跳樓事件，警方正調(diào)查——深藍財經(jīng)
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