極氪也漲價(jià)了！

這個(gè)被視為“吉利未來(lái)”的純電動(dòng)車，在漲價(jià)潮中，也有些扛不住。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年4月2日，極氪汽車發(fā)布價(jià)格調(diào)整情況說(shuō)明。

極氪發(fā)布的公告中稱，近期受上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素，極氪將在5月1日零時(shí)起對(duì)極氪001的售價(jià)進(jìn)行上調(diào)，價(jià)格方案將于4月30日前公布。

這個(gè)開啟新車交付還不足一年的純電品牌，同時(shí)也作為自主品牌新能源品牌的“佼佼者”，極氪身上被傾注了太多的目光，自去年4月極氪橫空出世以來(lái)，高性能、高配置的產(chǎn)品宣傳令人期待，同時(shí)，減配、降檔也讓極氪充滿槽點(diǎn)。

那么，被視為吉利未來(lái)的極氪到底發(fā)生了什么？此番漲價(jià)之后有哪些新的市場(chǎng)探討？極氪能否在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中殺出血路？

且看本文分解。

1.毀譽(yù)參半的極氪

2021年4月15日，極氪發(fā)布全新智能純電汽車品牌，基于旗下高端車型領(lǐng)克ZERO Concept打造的首款車型，一經(jīng)發(fā)布，便吸引了十足的目光。

據(jù)極氪發(fā)布時(shí)給出的配置稱，極氪配置兩顆Mobileye EyeQ5H高算力自動(dòng)駕駛芯片、超級(jí)鷹眼VIDAR系統(tǒng)用以車道級(jí)別感知，更是配備800V高壓快充、綜合峰值扭矩768N·m的雙日產(chǎn)電機(jī)；值得一提的是，極氪001也奉上了感應(yīng)式無(wú)框車門、防曬防紫外線全景天幕、智能按摩座椅、4.7英寸W-HUD抬頭顯示模組等“黑科技”。

但是，巨大的落差向交了定金的用戶襲來(lái)。

首先是減配明顯，例如發(fā)動(dòng)機(jī)從日產(chǎn)電機(jī)直接換成國(guó)產(chǎn)電機(jī)，800V高壓快充也直接減半，全景天窗與宣傳相差甚遠(yuǎn)，但與之相對(duì)應(yīng)的是，價(jià)格并沒有因此下調(diào)，還將此前約定好的標(biāo)配功能變成了選配。

其次是極氪在交付之后出現(xiàn)的問(wèn)題，軟件兼容性差、開機(jī)速度堪比10年前的老電腦、懸架、影音系統(tǒng)等故障頻出。

大量的用戶投訴之下，極氪只能以用OTA升級(jí)解決軟件問(wèn)題，用訴說(shuō)苦衷來(lái)尋求在減配和加價(jià)操作上的理解。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前極氪001在售車型包括超長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)機(jī)WE版（29.9萬(wàn)元）、長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版（29.9萬(wàn)元）、超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)YOU版（36.8萬(wàn)元）三款車型，在一陣落差之后，極氪汽車已然有了“品牌污點(diǎn)”。

而如今形勢(shì)之下，極氪再迎漲價(jià)，或?qū)⑻崆跋能囍飨M(fèi)需求。

• 漲價(jià)潮之下沒有幸存者

提前一個(gè)月宣布漲價(jià)的極氪給客戶留了一個(gè)月的空檔期，一方面被視為“耿直”，另一方面也被網(wǎng)友認(rèn)為在刺激消費(fèi)者提前下單。

但從交付數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪在2021年1月、2月、3月分別交付3530輛、2916輛、1795輛。極氪汽車官方表示，由于疫情和芯片供應(yīng)的影響使得交付量下滑，但值得一提的是，小鵬、理想、哪吒汽車等造車新勢(shì)力在3月份交付量均破萬(wàn)輛，極氪的說(shuō)法不免有些牽強(qiáng)。

除此之外，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月16日-2021年7月31日鎖單的車主預(yù)計(jì)在2022年4月9日前提車，這意味著極氪汽車當(dāng)前仍在交付去年6月份鎖單的訂單，近10個(gè)月的交付時(shí)間，也給極氪的交付能力打上了一個(gè)巨大的問(wèn)號(hào)。

實(shí)事求是，極氪屬于吉利旗下品牌，在2021年交付量依舊為自主車企第一的背景下，極氪汽車較為漫長(zhǎng)的交付期實(shí)屬勉強(qiáng)。

在交付緩慢之余，極氪也和大多數(shù)新能源車企一樣迎來(lái)漲價(jià)浪潮。

2022年4月1日，長(zhǎng)安新能源發(fā)布公告，受上游原材料價(jià)格上漲等因素的影響，長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版多彩款價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)400元；江鈴新能源、嵐圖汽車品牌宣布旗下車型漲價(jià)，價(jià)格在幾千至上萬(wàn)不等。

在此前，比亞迪、特斯拉、理想、小鵬等車企已經(jīng)宣布漲價(jià)。

漲價(jià)背后固然有原材料和芯片等成本因素，另一方面也與當(dāng)前的車企形勢(shì)相關(guān)。只是紛紛漲價(jià)背后是否會(huì)減緩新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)還是未知數(shù)。

在疫情、原材料成本上漲、芯片技術(shù)限制等因素疊加下，新能源市場(chǎng)是否會(huì)迎來(lái)增長(zhǎng)低谷，還需持觀望態(tài)度。

• 吉利轉(zhuǎn)身還得看極氪

就在4月3日，比亞迪宣布自今年3月起就已經(jīng)停止燃油車的整車生產(chǎn)，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)，這意味著比亞迪已經(jīng)成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

比亞迪一同公布了2022年3月乘用車全系銷量總量為104338輛，其中插電混動(dòng)車型50674輛，EV車型（純電車型）53664輛，燃油車型銷量為零。

現(xiàn)在壓力來(lái)到了同為自主品牌的吉利這邊。

2015年11月18日，吉利就正式發(fā)布了代號(hào)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的新能源戰(zhàn)略，提出到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上等五大目標(biāo)。

據(jù)吉利控股2021年財(cái)報(bào)顯示，2021年，吉利汽車全年總銷量實(shí)現(xiàn)132.8萬(wàn)輛，其中新能源車銷量突破10萬(wàn)輛，占總銷量的7.5%，較之20202年新能源汽車總銷量68142輛，占比5.2%有所上漲。

但這也這意味著，6年前的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”目標(biāo)仍未完成。與之相比的數(shù)據(jù)則是2021年長(zhǎng)城汽車新能源車實(shí)現(xiàn)13.7萬(wàn)的銷量，占比10.7%；比亞迪新能源車銷量59.4萬(wàn)，占比84.9%，同時(shí)增速達(dá)到了231.6%。

在乘用車總銷量上，吉利汽車是當(dāng)之無(wú)愧的第一，但在2021年，吉利汽車乘用車總銷量增長(zhǎng)不足1%，在當(dāng)前新能源市場(chǎng)大熱之下，吉利旗下眾多品牌如極氪、幾何、楓葉遠(yuǎn)不及比亞迪對(duì)位產(chǎn)品。

比亞迪此次宣布停止燃油車生產(chǎn)之后，作為吉利C位、集中吉利體系內(nèi)最優(yōu)勢(shì)資源、帶領(lǐng)吉利品牌轉(zhuǎn)身的極氪壓力將更重一分。

實(shí)際意義上的極氪，擁有充沛的資金。據(jù)天眼查顯示，在Pre-A輪就獲得了寧德時(shí)代、英特爾旗下投資機(jī)構(gòu)的青睞，這意味著之后的極氪也將直接應(yīng)用英特爾首發(fā)汽車芯片。

其次，據(jù)公開消息稱，極氪表示在2022年實(shí)現(xiàn)門店數(shù)至少300家，包括極氪中心、極氪空間、極氪交付中心三部分，這配置，很有“蔚來(lái)”的氣質(zhì)。

在2021年8月的中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利對(duì)極氪寄予厚望，并同時(shí)宣布在未來(lái)三年將推出6款全新車型，并且定下在2025年在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三的目標(biāo)。

極氪的重要性對(duì)吉利不言而喻，但同時(shí)，留給極氪的時(shí)間不多了。

參考資料：

數(shù)據(jù)來(lái)源：極氪官網(wǎng)、吉利財(cái)報(bào)

圖片來(lái)源：極氪官網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)

參考文章：

芯鋰話：重注極氪，李書福的一次豪賭

李安琪：焦點(diǎn)分析｜停產(chǎn)燃油車，比亞迪切斷退路