寧德時(shí)代“領(lǐng)跑”固態(tài)電池賽道,這兩家“造殼”公司前景可期
摘要:動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件主要是鋁/鋼殼、蓋板、連接片和安全結(jié)構(gòu)件等,直接影響電池的密封性、能量密度等,正呈現(xiàn)出越來越重要的發(fā)展趨勢(shì)。寧德時(shí)代概念核心上市公司尤其值得關(guān)注。
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)已經(jīng)“箭在弦上”。
近日,寧德時(shí)代在投資者關(guān)系平臺(tái)上披露了其固態(tài)電池方面的進(jìn)展,“公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入,技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平,2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。”
從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)看,相較滬深300行業(yè)指數(shù),寧德時(shí)代概念指數(shù)表現(xiàn)頗為亮眼。
“寧王”多線布局
作為動(dòng)力電池“一哥”,寧德時(shí)代正推動(dòng)新能源行業(yè)駛?cè)搿岸嗪藭r(shí)代”。
公開資料顯示,近10年,寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入超過700億元,其中,2024年近200億元,創(chuàng)歷史新高。截至2024年底,寧德時(shí)代擁有專利及專利申請(qǐng)合計(jì)達(dá)43000多項(xiàng),專利申請(qǐng)?jiān)隽窟B續(xù)5年行業(yè)第一。
寧德時(shí)代是技術(shù)的引領(lǐng)者,也是產(chǎn)品的引領(lǐng)者。2016年,應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)CTP技術(shù);2022年,首發(fā)麒麟電池,采用了第三代CTP技術(shù),系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高;2023年,率先開發(fā)磷酸鐵鋰4C超充電池,凝聚態(tài)電池首次應(yīng)用在飛機(jī)上;2024年,發(fā)布驍遙增·混電池,純電續(xù)航超400公里、支持4C超充開啟“大電量增混”時(shí)代。
今年5月9日,寧德時(shí)代麒麟電池、寧德時(shí)代神行超充電池、寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池、巧克力換電塊以及一款將用于自動(dòng)駕駛的電池包,均獲得GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)檢測(cè)報(bào)告。至此,寧德時(shí)代成為全國(guó)首家乘用車與商用車領(lǐng)域全系量產(chǎn)品牌均通過新國(guó)標(biāo)檢測(cè)的企業(yè)。
新國(guó)標(biāo)將于2026年7月1日正式實(shí)施,其從用戶視角出發(fā),涵蓋了更多涉及新能源車電池安全的典型場(chǎng)景。
6月6日,據(jù)寧德時(shí)代公眾號(hào)發(fā)文,近日,寧德時(shí)代21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室歐陽楚英、王瀚森團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成的鋰金屬電池研究成果發(fā)表于國(guó)際期刊《自然·納米技術(shù)》(即Nature Nanotechnology)。該研究解析了實(shí)際產(chǎn)品設(shè)計(jì)條件下的鋰金屬電池失效機(jī)制,并提出創(chuàng)新電解液設(shè)計(jì)原則,以實(shí)現(xiàn)兼具高能量密度與長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰金屬電池產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,該科研成果的發(fā)表有望加速固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化應(yīng)用。
公開資料顯示,寧德時(shí)代于2023年推出凝聚態(tài)電池,采用半固態(tài)過渡方案,使用聚合物凝膠電解質(zhì),單體能量密度達(dá)500Wh/kg,已在電動(dòng)飛機(jī)等項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn),并計(jì)劃加速車規(guī)級(jí)應(yīng)用。
全固態(tài)領(lǐng)域,寧德時(shí)代采用硫化物+鹵化物復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)路線,已完成全固態(tài)電池原型樣品開發(fā),計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn),并在動(dòng)力電池、消費(fèi)電子和儲(chǔ)能領(lǐng)域同步推進(jìn)應(yīng)用測(cè)試。
“造殼”公司前景可期
同花順數(shù)據(jù)顯示,截至6月10日收盤,A股寧德時(shí)代概念指數(shù)一共有263只成分股。
從行業(yè)分布看,根據(jù)申萬三級(jí)行業(yè)分類,電池化學(xué)品有37家,占比14.1%;鋰電專用設(shè)備有15家,占比5.7%;其他汽車零部件、其他專用設(shè)備各有13家,占比4.9%;鋁、消費(fèi)電子零部件及組裝各有11家,占比4.2%。
從地域分布看,按照省份劃分,廣東有66家,占比25.1%;江蘇有48家,占比18.3%;浙江有34家,占比12.9%。
從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)正呈現(xiàn)出越來越重要的發(fā)展趨勢(shì)。
公開資料顯示,鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液及精密結(jié)構(gòu)件組成,其中結(jié)構(gòu)件主要是鋁/鋼殼、蓋板、連接片和安全結(jié)構(gòu)件等,直接影響電池的密封性、能量密度等。
在鋰電池的成本構(gòu)成中,特別是方形鋁殼鋰電池的成本構(gòu)成中,殼體約占16%。動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件作為動(dòng)力鋰電池的重要配套行業(yè),由于下游鋰電池生產(chǎn)行業(yè)集中度較高的原因,動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的市場(chǎng)格局也相對(duì)集中。
震裕科技以模具技術(shù)為基石,逐步拓展下游精密沖壓產(chǎn)業(yè),于2013年及2015年將業(yè)務(wù)延伸至電機(jī)鐵芯精密沖壓及新能源汽車動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域。
2024年,震裕科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入71.29億元,同比增長(zhǎng)約18.45%;歸母凈利潤(rùn)2.54億元,同比增長(zhǎng)約494%。其中,鋰電池結(jié)構(gòu)件營(yíng)收42.4億元,同比增長(zhǎng)30%。2025年一季度,公司結(jié)構(gòu)件收入同比增長(zhǎng)約34%。目前,公司仍在做好精細(xì)化管理、提升產(chǎn)線自動(dòng)化,降本增效,預(yù)計(jì)全年結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品盈利能力仍將繼續(xù)提升。
另外,旭升集團(tuán)也值得重點(diǎn)關(guān)注。5月6日下午,浙江省委書記王浩一行蒞臨公司開展專題調(diào)研,深入了解企業(yè)在科技創(chuàng)新等方面的進(jìn)展。作為國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè),旭升集團(tuán)以新能源汽車業(yè)務(wù)為根基,通過壓鑄、鍛造、擠壓、集成四大工藝協(xié)同創(chuàng)新,打造覆蓋電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理、車身結(jié)構(gòu)等輕量化核心部件的全鏈條產(chǎn)品體系,推動(dòng)產(chǎn)品從單一部件向模塊化、定制化升級(jí),持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。
在深耕新能源汽車領(lǐng)域的同時(shí),旭升依托鋁合金精密加工優(yōu)勢(shì),切入儲(chǔ)能賽道,自主研發(fā)輕量化、高強(qiáng)度的儲(chǔ)能電池外殼及散熱模塊,精準(zhǔn)賦能客戶新能源生態(tài)鏈;并以前瞻布局開拓人形機(jī)器人領(lǐng)域,聚焦關(guān)節(jié)殼體、軀干結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵部件研發(fā),融合智能化技術(shù),已獲海內(nèi)外客戶項(xiàng)目定點(diǎn),為智能裝備產(chǎn)業(yè)化提供關(guān)鍵支撐。