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06/15
2025

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精品專欄

焊接技術“獨步天下”,銀輪股份活成了液冷賽道“新王者”

摘要:銀輪股份的液冷技術并非“橫空出世”,而是源于其在汽車熱管理領域數十年積累的技術復用優勢。尤其是焊接技術,作為不可或缺的關鍵工藝,對液冷系統的實現和優化起到關鍵作用。

今年以來,銀輪股份(002126.SZ)在二級市場的表現頗為亮眼,年初至今區間漲幅已近60%。2月,因液冷技術概念三日內累計漲幅超20%;3月6日,公司股價更是觸及36.53元/股新高。

在分析人士看來,銀輪股份這波行情背后,本質是液冷技術從“小眾需求”邁向“主流方案”的縮影。

進一步梳理發現,銀輪股份的液冷技術并非“橫空出世”,而是源于其在汽車熱管理領域數十年積累的技術復用優勢。尤其是焊接技術,雖不是液冷的底層邏輯,卻是液冷系統制造中不可或缺的關鍵工藝。



熱管理專家,焊接技術“獨步天下”

銀輪股份成立于1999年,總部位于浙江省天臺縣,前身為成立于1958年的天臺機械廠。1980年,公司成功試制不銹鋼板翅式油冷器,進入熱交換產品市場。

2007年4月,在深圳證券交易所成功掛牌上市,成為國內首家散熱器行業的民營上市公司。

通過研發團隊的努力,公司不僅成功實現了全球領先的不銹鋼油冷器低銅無銅釬焊接技術的量產,這一突破性技術解決了長期困擾行業的不銹鋼油冷器銅元素析出腐蝕發動機運動部件的難題;而且還掌握了鋁合金油冷器低釬無釬焊接技術,填補了國內空白,并憑借此技術成功打入歐美日主流OEM客戶市場。

2020年,銀輪股份設立工業用/民用業務,2021年提出將其作為“第三成長曲線”提前布局和發展,包含數據中心的熱管理、能源輸變儲的熱管理、工業熱管理、民用熱管理等。2023年8月,銀輪股份成立“數字與能源熱管理事業部”。

2024年是液冷行業需求爆發元年,能源管理方面的電化學儲能、電力轉化的變流器和逆變器、高壓快充的充電樁,數據中心高功率算力等,隨著功率的不斷提高,水冷、油冷、相變制冷等更高效的液冷成為替代傳統風冷的優選方案。

銀輪股份在上述領域已具備較強的競爭優勢,目前已有儲能液冷空調、液冷板模塊、數據中心發電機冷卻模塊和服務器浸沒式液冷裝備、變電設備冷卻模塊等系列產品。

“超車”液冷賽道,“技”在必得

據了解,液冷系統的最大挑戰在于確保密封無泄漏,以免對昂貴的服務器芯片造成損害,其中不乏令人警醒的案例。

比如,某科研機構的超算中心冷板液冷系統因冷卻液長期腐蝕冷板,導致冷板出現微小裂縫,發生緩慢泄漏,影響了超算任務的正常運行。

某金融機構的數據中心冷板液冷系統在運行過程中,由于快換接頭老化松動,引發冷卻液泄漏,給金融業務帶來了風險和損失。

某大型企業的私有云數據中心冷板液冷設施因安裝時管道存在瑕疵,運行一段時間后出現泄漏,導致部分用戶業務受到影響。

回顧上述種種,冷板液冷泄露的隱患無處不在,其造成的危害觸目驚心。

此外,液冷系統還包括如CDU和分氣管等復雜的熱管理組件,它們對于冷卻液的控制和分配至關重要。隨著芯片功率密度的提高,如何在材料成本和有效散熱之間找到平衡點,使用盡可能少的銅質材料,同時保持出色的冷卻效果,也是一個難點。

這意味著,銀輪股份的焊接技術將在更多的領域得以應用。

作為液冷系統制造中不可或缺的關鍵工藝,焊接技術通過確保密封性、提高結構強度、適應復雜結構、降低熱阻、支持多種材料和提升可靠性,為液冷系統的高效運行提供了保障。

具體而言,焊接技術能夠確保液冷板、管路和連接部件之間的密封性,防止冷卻液泄漏;可以增強液冷板和管路的結構強度,使其能夠承受冷卻液的壓力而不變形或破裂;可以靈活應對各種復雜形狀和結構的制造需求,根據應用場景進行定制化;可以有效減少液冷系統中的接觸熱阻,提高熱傳導效率;此外,通過優化焊接工藝參數,可以確保焊縫無缺陷,從而提高系統的使用壽命。

客戶的認可是對銀輪股份技術實力最好的證明。2024年半年報顯示,銀輪股份數字與能源領域突破了4家戰略客戶、2家大客戶。在儲能熱管理領域,獲得了阿里斯頓、比亞迪、中車、陽光電源等項目。在低空領域,獲得某知名客戶低空飛行器熱管理項目。而在數據中心領域,獲得國際機械設備公司數據中心備用電源超大型冷卻模塊,獲得數據中心整體解決方案服務商的訂單,為客戶提供BTB算力中心的液冷散熱系統。

換道超車,銀輪股份可謂“技”在必得。


AI財評
銀輪股份憑借其在汽車熱管理領域積累的深厚技術底蘊,成功將焊接技術優勢延伸至液冷系統制造,展現了強大的技術復用能力。液冷技術從“小眾需求”向“主流方案”的轉變,為銀輪股份打開了新的增長空間。公司在儲能、數據中心等領域的突破,不僅驗證了其技術實力,也預示著其在數字與能源熱管理領域的廣闊前景。然而,液冷系統的密封性和可靠性仍是行業痛點,銀輪股份需持續優化焊接工藝,確保產品質量,以鞏固市場地位。總體來看,銀輪股份的技術優勢和市場布局為其在液冷賽道上的“超車”提供了有力支撐,但未來仍需關注技術迭代和市場競爭帶來的挑戰。
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