被譽為“中國德魯克”的北大女教授陳春花，翻車了！
近日，華為一則“與陳春花沒有任何關系，她也不可能了解華為”的聲明成為焦點，隨后“華為回應與陳春花相關傳言”等話題空降熱搜，輿論徹底發酵，一個備受尊敬的世界500強為何會要發出這樣一則聲明？這里面究竟是有誤會還是隱藏了什么秘密？
華為攤上了“麻煩”！
7月6日上午，華為在心聲社區發布了一則正式聲明，稱“近期網絡上有1萬多篇夸大、演繹陳春花教授對華為的解讀、評論，反復炒作，基本為不實信息，我們收到不少問詢，所以正式聲明：華為與陳春花教授無任何關系，華為不了解她，她也不可能了解華為。此則聲明一發，迅速在社交媒體平臺擴散，很快就登上了微博熱搜榜單，無數吃瓜群眾看得是一頭霧水。
“陳春花是誰？我怎么都沒聽過？”
“蹭華為流量的吧，活該”
“華為這是卸磨殺驢？”
……
7月6日下午，知名財經作家秦朔朋友圈發文稱“……明明一方邀請過另一方去講課交流，現在說和另一方無任何關系，這就把話講絕對了，而且也不準確……”
無獨有偶，就在秦朔就此事件發布看法后不久，著名經濟學家馬光遠也加入了“戰斗”，他的描述中，比秦朔措辭更直接，觀點也更尖銳，他稱“華為與陳春花教授無任何關系”應該不符合事實，陳春花教授應該是受華為的邀請和任正非座談過，并且認為“華為不了解她，她也不可能了解華為”太過武斷……
秦朔、馬光遠等一眾知名學者的觀點，也得到了很多網友的支持，不過大家還是想看看陳春花教授本人的發聲，終于在7月6日下午，陳春花本人疑似在微信群回應了此事件，稱那些夸大的演繹文并非出自她之筆，華為僅是她的學術研究案例之一，并且將聘請律師就此類侵權行為追責。
但陳春花教授的間接回應，似乎并沒有得到網友的理解，大多數網友仍然覺得，她無法洗清自己“蹭華為”流量之嫌。
7月7日，華為陳春花事件熱度不減，連前恒大首席經濟學家任澤平都下場了，難能可貴的是，與其余學者不同，任澤平客觀點評事件后，用了很大篇幅力挺華為，獲得了不少網友的支持。
那些造謠的文章或短視頻確實很大程度上損害了華為的品牌形象，說華為是最大的受害者完全沒有問題，不過，多數學者，甚至包括陳春花教授本人，都認為“鍋”全該自媒體背，果真該如此嗎？
誰在神話陳春花？
惡意造謠博流量的營銷號確實已經成了當今互聯網一大公害，大家都希望欲除之而后快，但反轉和打臉事件成為常態的當下，一棍子打死所有自媒體，顯然是不當的。
回到該起事件上來，核心點就是一場造神運動被官方打臉，導致“神壇跌落”的事件，回過頭看，究竟是誰“導演”了這一切？
“華為無小事”，網絡上有關華為和任正非的故事，在下沉平臺非常有市場，這一定程度上成了滋生各種不實信息與謠言的溫床，我們來回顧下有關陳春花與華為的各式謠言：
什么“華為軍師陳春花”、“華為海軍司令陳春花”、“任正非不顧華為高管的反對，堅持自己駕車接北大女教授陳春花”、“任正非親自開車接陳春花卻遭對方直言，你的企業馬上面臨虧損”、“任正非和陳春花的故事：我常常半夜驚醒，一身冷汗”……
這些謠言或不實信息，顯然嚴重干擾到了華為，所以華為不得不采取聲明的行動，這些謠言中，傳播最廣的一條當屬，“任正非給陳春花當司機”了，那這一條謠言是又是如何產生的？
好在，互聯網是有記憶的
2017年1月17日，陳春花發表的《與任正非先生：圍爐日話》原創文章中，描述了2016年歲末，她和姚洋、田濤等教授與華為創始人交流的情景，其中就有“令我驚奇的是，任先生自己開車做司機帶我們過去，”“坐在任先生親自駕駛的汽車上，更深地欽佩任先生”、“我和姚老師（姚洋）都說，這是史上最貴的司機”等描述。
看明白了嗎？再無德的自媒體也不敢亂扣任正非和華為的帽子啊，造一個”任正非給陳春花教授當司機“的謠啊，也就是說廣為流傳的謠言版本中，至少“任正非當司機開車”這一條是陳春花本人所表達的“事實”。
鍋全讓那些自媒體和網友背，顯然不妥當！
如今華為快刀斬亂麻式聲明，陳春花本人可能也是“領情”的，而不會、更不敢說華為絕情，不功不受?，雖然可能其余的那些造謠文和小視頻與她無關，但卻無一例外變相夸大了她的魅力與影響力，她本人這些年講課教學，也多次提及華為，但卻沒有針對網傳的“謠言“進行及時辟謠，直到昨天華為辟謠后，她才跟了回應，出于什么目的，大家也都心照不宣了。
公司層面看，華為選擇這種聲明措辭，冷靜高效，危機公關嘛，結果還是最重要的，至少智力正常的網友再刷到這種短視頻和文章不會輕易上當了，這樣對華為品牌形象的損傷也會降低。
即便馬光遠、秦朔等學者所言屬實，那么陳春花受邀去華為上課，與任正非交流，也不是做慈善啊，天下熙攘，利來利往，至少她事后研究的案例以及這份寶貴經歷，給她帶來了商業利益與個人名氣上的無形助力，所以，陳教授不能算是那些沸騰文的受害者，最多算輿情危機的受害者。
任澤平文章底下的評論/圖自微博
值得一提的是，5年多過去，華為才決定正告網友，才進行辟謠，說明大度的任正非已經做到仁至義盡了，想明白這一層，也就理解了華為為何說“與她沒任何關系，她也不可能了解華為”了。
據公開資料，陳春花教授頭頂的光環與榮譽無數，什么最具影響力商界女性領袖，最具影響力50位商界領袖等各類榜單，都能看到陳春花的大名，當然，作為國內管理學界的大拿，陳春花也有多次翻車往事。
2016年8月，陳春花調研樂視模式后極為推崇，后續展開了多次生態型戰略思維課程，再后來，她拿來當作標桿企業進行演講分享的案例很多都遭遇了重大危機，比如ofo、瑞幸咖啡、匯通達等，一度讓人對質疑其作為“著名管理學專家”專業度和判斷力。
凡是過往，皆為序章，希望這些經濟學家、管理學家、學者、專家、演說家們珍惜自己的羽翼，否則，伴隨著公信力的不斷垮塌，職場生涯也就走到頭了。
參考資料：
與任正非先生：圍爐日話——陳春花
她是華為軍師？任正非親自開車接送？——每日經濟新聞
反思陳春花現象：商業大師為何沒有專業判斷力？——十萬加優選
任正非到底有沒有給陳春花開過車？——一見財經
任澤平、秦朔、馬光遠等社交平臺動態
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