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成都青白江,不止“門戶樞紐”

在成都國際鐵路港,一列裝載法國紅酒、德國汽車零部件的列車正沿著鐵軌駛向歐洲腹地,與此同時,在天一華宇航天裝備基地內(nèi),商用衛(wèi)星研發(fā)團隊正在為即將出口的航天器做最后調(diào)試。這種“上天入地”的產(chǎn)業(yè)圖景,正是成都青白江區(qū)以樞紐經(jīng)濟重構(gòu)產(chǎn)業(yè)版圖的生動寫照。

在成都2035版國土空間總體規(guī)劃中,青白江區(qū)被賦予了“成都國際陸港門戶樞紐、服務(wù)共建‘一帶一路’的對外交往引領(lǐng)區(qū)”的戰(zhàn)略定位,而依托“門戶樞紐”的角色定位,青白江的臨港制造業(yè)也正在蓬勃發(fā)展。

作為“門戶樞紐”的青白江

3月7日,在成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港,一場名為“智聯(lián)未來,絲路通達(dá)”的專列接車儀式暨無人機保稅物流創(chuàng)新體驗活動隆重舉行,現(xiàn)場充滿了濃郁的“國際范兒”。這趟專列不僅為3月25日的成都春糖會引入100余種歐洲進口糖酒類商品,也是青白江區(qū)推進國際通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)深度融合的生動縮影。

成都,作為我國乃至全球最為典型的內(nèi)陸城市之一,在發(fā)展外向型經(jīng)濟的過程中面臨著諸多地域特色的挑戰(zhàn)。由于地理位置的限制,成都既不靠海、不沿邊,也不臨大江大河,這使其在發(fā)展國際貿(mào)易時面臨著諸多困難。然而,成都并沒有因此放棄,而是選擇了從陸空入手,積極打造國際門戶樞紐。

青白江曾是老工業(yè)基地,但在歷史的進程中,它逐漸轉(zhuǎn)型為陸海聯(lián)運樞紐和國際化區(qū)域。20世紀(jì)60年代,為了方便攀成鋼和川化的原料及產(chǎn)品運輸,青白江建設(shè)了7條專用鐵路直通廠區(qū)。到了2008年,成都鐵路集裝箱中心站落地青白江,這些鐵路基礎(chǔ)設(shè)施為中歐班列在青白江的運行奠定了堅實基礎(chǔ)。

2013年4月26日,首趟“蓉歐快鐵”從青白江區(qū)出發(fā),直奔?xì)W洲大陸腹地波蘭羅茲,這標(biāo)志著成都中歐班列的正式開通,也宣告了青白江轉(zhuǎn)型的開始。從此,青白江從老工業(yè)基地?zé)òl(fā)出新的生機,成為鏈接世界的橋頭堡。

如今,成都國際鐵路港作為青白江區(qū)的核心樞紐,已經(jīng)形成了西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。2024年,成都國際班列的開行量達(dá)到了5500列以上,中歐班列(成渝)累計開行量更是超過了3.6萬列,領(lǐng)跑全國。這些數(shù)據(jù)的背后,是青白江區(qū)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的持續(xù)投入與創(chuàng)新,使其從傳統(tǒng)的交通樞紐不斷升級為經(jīng)濟樞紐和要素樞紐。

以樞紐賦能臨港制造

而憑借得天獨厚的交通樞紐優(yōu)勢,青白江區(qū)的臨港制造產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出了勃勃生機。全區(qū)正緊緊圍繞現(xiàn)代商貿(mào)物流、新材料、裝備制造、新能源以及商業(yè)航天這五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),加速構(gòu)建千億級的臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

今年2月,青白江區(qū)先進金屬材料孵化加速園成功躋身全市第二批未來產(chǎn)業(yè)孵化加速園之列,這無疑是全區(qū)未來產(chǎn)業(yè)培育歷程中的一個重要里程碑。該園由成都材料院主導(dǎo),隸屬于央企鞍鋼集團旗下的攀鋼集團。在服務(wù)于攀鋼、支撐鞍鋼集團打造釩鈦第三極的過程中,成都材料院孕育出了眾多科技成果。這些成果一部分在鞍鋼、攀鋼的產(chǎn)線上得以轉(zhuǎn)化,另一部分則在加速園內(nèi)開花結(jié)果。例如,注射成形用球形鈦粉、眼鏡架用TB13鈦合金絲材、高性能鈦合金無縫管等,都是園區(qū)重點孵化的項目,展現(xiàn)出了強大的創(chuàng)新力與轉(zhuǎn)化力。

此外,3月22日上午,總投資30億元的天一華宇商用航天裝備產(chǎn)業(yè)制造基地項目也在青白江區(qū)正式啟動。該項目致力于打造具備“星、箭、終端”全生態(tài)鏈總體研發(fā)和生產(chǎn)能力的中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群基地。預(yù)計建成后,將實現(xiàn)年產(chǎn)100顆商業(yè)衛(wèi)星的產(chǎn)能。得益于其緊鄰蓉歐鐵路的地理位置,未來航天研發(fā)制造的零部件及航天器將能夠便捷地出口至海外市場,進一步加強與國際市場的深度合作。

在綠色發(fā)展的浪潮中,青白江達(dá)海產(chǎn)業(yè)園也積極踐行綠色發(fā)展理念。為了打造零碳園區(qū)、鞏固成都“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的成果,產(chǎn)業(yè)園引進了純電動新能源機車。這款機車以磷酸鐵鋰電池組為動力源,儲電量高達(dá)1250千瓦時,總功率達(dá)到800千瓦,最高時速可達(dá)30公里,平直線路牽引能力更是達(dá)到了4000噸,完全滿足了園區(qū)的調(diào)車作業(yè)需求。

如今,青白江區(qū)的臨港制造產(chǎn)業(yè)在政策的大力支持和自身的不斷努力下,正朝著高質(zhì)量、高附加值的方向穩(wěn)步前進。它不僅為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入了源源不斷的活力,更在全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用,書寫著屬于自己的輝煌篇章。未來,青白江區(qū)將繼續(xù)以樞紐賦能臨港制造,揚帆起航,駛向更加美好的明天。


AI財評
【財經(jīng)視角:青白江樞紐經(jīng)濟的戰(zhàn)略價值與產(chǎn)業(yè)升級路徑】 從財經(jīng)維度看,青白江的"樞紐經(jīng)濟"模式具有三重戰(zhàn)略價值:一是通過中歐班列構(gòu)建的陸港樞紐,將地理劣勢轉(zhuǎn)化為國際物流成本優(yōu)勢,2024年5500列班列開行量形成的規(guī)模效應(yīng)顯著降低區(qū)域貿(mào)易邊際成本;二是臨港制造業(yè)的"通道+產(chǎn)業(yè)"協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn),如航天裝備基地借力蓉歐鐵路實現(xiàn)出口便利化,驗證了樞紐經(jīng)濟對高附加值產(chǎn)業(yè)的虹吸效應(yīng);三是國資主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)孵化模式(如鞍鋼系材料加速園)與市場化項目(天一華宇航天)形成互補,既保障基礎(chǔ)技術(shù)突破又激活創(chuàng)新動能。 風(fēng)險提示需關(guān)注:國際物流通道的政經(jīng)波動敏感性、重資產(chǎn)臨港項目的投資回報周期,以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭。建議下一步強化樞紐的金融屬性,發(fā)展供應(yīng)鏈金融和離岸貿(mào)易結(jié)算,將物流節(jié)點升級為資金流、信息流樞紐,進一步提升產(chǎn)業(yè)附加值。
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