來(lái)源：天下車(chē)智 丁萌

“我已經(jīng)買(mǎi)了，朋友iCAR V23玩，說(shuō)不跟傻子玩。”

“年輕人只是歲數(shù)小，不是傻子。”

別人開(kāi)發(fā)布會(huì)都是想要多買(mǎi)車(chē)，奇瑞iCAR V23的發(fā)布會(huì)卻成了一場(chǎng)退訂會(huì)。

近日，奇瑞iCAR V23上市，共推出301兩驅(qū)、401兩驅(qū)、501四驅(qū)三個(gè)版本，售價(jià)分別為9.98萬(wàn)元、10.98萬(wàn)元以及13.98萬(wàn)元。

這款號(hào)稱(chēng)“最便宜的方盒子”，在官方的宣傳中，有意無(wú)意透露出“迷你大G”、“小衛(wèi)士”的說(shuō)法，奇瑞也對(duì)這款“方盒子”十分看好。

就在剛剛參加完12月15日星途新車(chē)上市發(fā)布會(huì)后，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍親自為iCAR V23的上市站臺(tái)，并且表示這款車(chē)不只是國(guó)內(nèi)賣(mài)爆，還要賣(mài)爆全球，成為海外生產(chǎn)基地最多、海外上市國(guó)家最多的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

只不過(guò)發(fā)布會(huì)還沒(méi)結(jié)束，不少已經(jīng)下訂的年輕人都在直播間開(kāi)始高呼“退訂”，在上市之后的3天時(shí)間中，iCAR V23經(jīng)歷了至暗時(shí)刻。

為什么想要俘獲年輕人的iCAR V23卻反被年輕抵制？為什么在發(fā)布會(huì)的24小時(shí)內(nèi)奇瑞方?jīng)]有任何作為？經(jīng)歷了該事件后，對(duì)外是“理工男”形象的奇瑞應(yīng)該如何在營(yíng)銷(xiāo)上抓住消費(fèi)者的心？

道歉不如降價(jià)

為什么在上市發(fā)布會(huì)期間， iCAR V23就被消費(fèi)者退訂？

在網(wǎng)友的吐槽中，找到了兩個(gè)原因。

其一，發(fā)布會(huì)問(wèn)題。網(wǎng)友吐槽其上市發(fā)布會(huì)上首席產(chǎn)品官發(fā)言冗長(zhǎng)，掩蓋了產(chǎn)品亮點(diǎn)，消耗了消費(fèi)者的耐心，影響了其購(gòu)買(mǎi)決策，并且最后導(dǎo)致不少媒體老師提前離場(chǎng)，場(chǎng)外觀眾觀看體驗(yàn)受到影響。

其二，價(jià)格與配置問(wèn)題，這是消費(fèi)者退訂的主要原因。一方面，上市價(jià)格價(jià)格與預(yù)售的價(jià)格相比沒(méi)有很大的優(yōu)惠，僅優(yōu)惠200元，這也被網(wǎng)友戲謔“V200”，另一方面，在續(xù)航方面，其入門(mén)版車(chē)型續(xù)航僅301km，對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的車(chē)來(lái)說(shuō)，該續(xù)航?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)橄癖葋喌侠峡畹暮ｋ嗳腴T(mén)版續(xù)航已經(jīng)是302km，而如今，新款海豚入門(mén)版續(xù)航已經(jīng)提升到了420km，已經(jīng)超過(guò)了10.98萬(wàn)元起的 iCAR V23 中配版，后者續(xù)航僅401km。

最重要的是，頂配車(chē)型比入門(mén)版車(chē)型續(xù)航也就多出100km，但是價(jià)格卻貴出3萬(wàn)元，并且360全景影像與智能駕駛功能捆綁銷(xiāo)售，需多花1萬(wàn)加裝。

值得注意的是，奇瑞icar V23前期宣傳401km兩驅(qū)進(jìn)階版配備寧德時(shí)代電池，臨近上市前卻改口為國(guó)軒高科、寧德混裝。

因此也網(wǎng)友表示，這不是“方盒子”，而是“韭菜盒子”，把消費(fèi)者當(dāng)作“韭菜”。

在事態(tài)發(fā)酵2天后，12月18日，智米科技創(chuàng)始人CEO、奇瑞iCAR汽車(chē)首席產(chǎn)品官（CPO）蘇峻在社交媒體上公開(kāi)道歉，緊急調(diào)整了用戶權(quán)益。

具體來(lái)看，有三方面：

1. 每位小訂用戶，您的行李架+車(chē)衣可以轉(zhuǎn)5萬(wàn)積分，我們?cè)兕~外贈(zèng)送5萬(wàn)積分，合計(jì)10萬(wàn)積分。您可以0元換購(gòu)科技舒適包，也可以任意換商城精品。

2、如果因?yàn)槲覀兘桓恫坏轿唬層脩糈s不上國(guó)補(bǔ)的，我們承諾大定全退。

3、已經(jīng)鎖單和提車(chē)的用戶，同享以上權(quán)益。

然而網(wǎng)友并不買(mǎi)賬。“這不就是相當(dāng)于自己去掉了行李架和車(chē)衣，才能額外換來(lái)5萬(wàn)積分，變相優(yōu)惠5000元而已。為什么不直接將401版本直接優(yōu)惠1萬(wàn)元呢？”

最值得注意的是，奇瑞直接開(kāi)始硬剛，法務(wù)部發(fā)布公告，警告吐槽的車(chē)主、媒體是惡意攻擊，甚至號(hào)召網(wǎng)友搜集相關(guān)證據(jù)或線索訴諸法律。

似乎網(wǎng)友們吐槽成為了一種罪過(guò)，給人透露出一種不容許說(shuō)icar V23缺點(diǎn)的感覺(jué)。

不過(guò)有網(wǎng)友直接指出，與其搞權(quán)益、道歉，倒不如直接官降優(yōu)惠來(lái)的痛快，還能博得一波好感。

賣(mài)車(chē)不是割韭菜

此事過(guò)后，奇瑞領(lǐng)導(dǎo)方的做法令人驚訝。

在近日的直播中，奇瑞總經(jīng)理章紅玉回應(yīng)對(duì)用戶吐槽減配的問(wèn)題：“iCAR為年輕人打造車(chē)，初心是為年輕人帶來(lái)極致體驗(yàn)。你問(wèn)問(wèn)身邊人，十個(gè)人有沒(méi)有一個(gè)人用輔助駕駛。這就是內(nèi)卷，卷功能卷配置，其實(shí)沒(méi)用。很多車(chē)上的功能和配置，你拿到車(chē)根本就沒(méi)用過(guò)。”

顯然他們還沒(méi)有明白，用戶買(mǎi)車(chē)用不用的到并不是車(chē)企減配的原因，車(chē)企應(yīng)當(dāng)將選擇權(quán)交由消費(fèi)者手中，讓他們自己選擇是否需要。

一面聲稱(chēng)要為年輕人而來(lái)，一面卻割著年輕人的“韭菜”。

首先奇瑞iCAR V23似乎并沒(méi)有讀懂年輕人真正想要什么。為了節(jié)省成本，奇瑞iCAR V23無(wú)所不用其極。先是去掉儀表盤(pán)，但去掉了儀表盤(pán)，卻為何還保留儀表盤(pán)的位置，這塊空白不僅十分突兀，更有可能會(huì)在一定程度上阻擋駕駛員的視線。

“沒(méi)有兩臺(tái)一樣的V23”在發(fā)布會(huì)上，蘇峻用近4個(gè)小時(shí)的時(shí)間為年輕人勾勒出了一輛完美的車(chē)，然而到現(xiàn)實(shí)中，消費(fèi)者卻無(wú)法自由選擇輪轂樣式和尺寸，甚至外觀和內(nèi)飾的顏色也是固定搭配。

最重要的是一輛以“好玩”為主題的車(chē)，在智駕上卻無(wú)法讓消費(fèi)者玩的盡興。頂配將近14萬(wàn)的車(chē)，360全景影像、行車(chē)記錄儀卻是需要加錢(qián)選裝。要知道這個(gè)價(jià)格都能買(mǎi)一輛小鵬MONA 03了，后者12萬(wàn)元的價(jià)格續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了620km。

作為“理工男”的奇瑞應(yīng)該知道真誠(chéng)是打動(dòng)消費(fèi)者的必殺技，正如網(wǎng)友所說(shuō)：“年輕人只是歲數(shù)小，不是傻子”，真性情的他們更能分辨出一家車(chē)企是否是真正讓利消費(fèi)者，從目前來(lái)看，盡管奇瑞已經(jīng)調(diào)整權(quán)益獻(xiàn)出“誠(chéng)意”，但消費(fèi)者是否接受仍是一個(gè)問(wèn)題，未來(lái)iCAR V23銷(xiāo)量是否受到影響是個(gè)未知。