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06/21
2025

有價(jià)值的財(cái)經(jīng)大數(shù)據(jù)平臺

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精品專欄

小米,攤上事了

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華為出手了。



1

華為起訴小米



華為把小米給告了。


這應(yīng)該是這兩天科技界最火的一件事了。事情得從一則公告說起,前幾天,中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)刊登了重大專利侵權(quán)糾紛行政裁決受理公告。上面顯示,請求人華為提出的被請求人小米侵犯其四項(xiàng)專利的案件,國家知識產(chǎn)權(quán)局已立案,立案時(shí)間為2023年1月17日。


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那么,小米到底侵犯了華為啥專利,讓華為這么上火?


從公告來看,這些專利分別是——


“發(fā)送控制信令的方法和裝置”;

“載波聚合時(shí)反饋ACK/NACK信息的方法、基站和用戶設(shè)備”;

“一種獲取全景圖像的方法及終端”;

“一種鎖屏方法及移動(dòng)終端”。


都是些專業(yè)名詞,聽起來比較晦澀,通俗點(diǎn)來說主要涉及4G/LTE技術(shù)、手機(jī)照相和解鎖技術(shù)等領(lǐng)域。


話說這些年,國際上的專利戰(zhàn)其實(shí)早就開始了。三星、高通、蘋果、愛立信、諾基亞這些巨頭都曾卷入專利紛爭,諾基亞更是從2021年開始就在英國、德國、西班牙、印尼等多個(gè)地區(qū)向OPPO、vivo等中國廠商發(fā)起了訴訟。


如今,專利的較量已經(jīng)蔓延到了國內(nèi)。


2022年3月16日,華為總裁任正非簽發(fā)的《專利許可業(yè)務(wù)匯報(bào)》會議紀(jì)要直言——


專利收費(fèi)不能為了收費(fèi)而收費(fèi),也不能要得太低。要得低了,就遏制了整個(gè)社會的創(chuàng)新,沒人愿意再投入研發(fā)了。


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在2022世界設(shè)計(jì)之都大會開幕式上,華為常務(wù)董事余承東說的更直接——


在很多行業(yè),尤其中國的一些企業(yè),他們在抄襲我們的設(shè)計(jì)。包括我們的一些專利,大家用了也不給我們付專利費(fèi),直接用,然后還講成是他們自己的專利,甚至有些東西是直接抄。


在科技領(lǐng)域,專利戰(zhàn)是科技企業(yè)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn),也是其構(gòu)筑話語權(quán)的重要手段。說白了,華為起訴小米,看重的不是能收多少錢,而是捍衛(wèi)自己的行業(yè)話語權(quán),證明自己的行業(yè)地位。


可以預(yù)見,華為在專利問題上,還將繼續(xù)出擊,小米只是一個(gè)起點(diǎn)。



2

小米,到底有沒有核心技術(shù)?



看著輿論愈演愈烈,小米很快出來做了回應(yīng)——


雙方就專利許可在積極談判。


言外之意就是,大家別急著起哄,我們還在談呢。這話聽著一團(tuán)和氣,有種盡在掌控的感覺,但在核心技術(shù)的研發(fā)方面,小米的底氣著實(shí)不太足。


拿華為來說,根據(jù)南方都市報(bào)的消息,華為已經(jīng)連續(xù)五年專利合作條約(PCT)申請量全球第一,2021年接近7000件,創(chuàng)造了PCT的歷史最高。截至2021年底,華為在全球共持有有效授權(quán)專利4.5萬余族(超11萬件),其中90%以上專利為發(fā)明專利。


時(shí)至今日,華為擁有全球約10%的4G專利,約20%的5G、Wi-Fi 6和H.266專利,約30%的OTN和10G PON專利,以及約20%的IETF專利。


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再看小米,他們此前對外發(fā)布的首部知識產(chǎn)權(quán)白皮書顯示,截至2022年9月30日,小米在全球范圍內(nèi)擁有的專利超過2.9萬項(xiàng),覆蓋全球60多個(gè)國家或地區(qū)。其中,小米的5G標(biāo)準(zhǔn)專利聲明份額位于全球第13位。


國家知識產(chǎn)權(quán)局知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國民營企業(yè)發(fā)明專利授權(quán)量報(bào)告(2021)》也顯示,華為、騰訊、OPPO排在前三,小米移動(dòng)以1415件列第六位。


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如果只看專利數(shù)量,小米似乎表現(xiàn)還不錯(cuò)。但如果我們從研發(fā)投入來看,小米離頭部企業(yè)還有很大差距。


早在幾年前,雷軍就曾在內(nèi)部直言“技術(shù),事關(guān)小米生死存亡,是小米持續(xù)發(fā)展最重要的動(dòng)力和引擎”,但2018年,小米依舊只拿出了58億元進(jìn)行研發(fā),這一數(shù)字只占小米1749.2億元年?duì)I收的3.32%,遠(yuǎn)低于華為、百度、阿里、騰訊、蘋果等企業(yè)。



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▲圖源智東西


到了2021年,財(cái)報(bào)顯示,小米研發(fā)支出132億元,營收占比為4.01%。而同期華為的研發(fā)費(fèi)用是1427億元,約占全年收入的22%。換句話說,小米的研發(fā)費(fèi)用只有華為的1/10左右,研發(fā)投入占比只有華為的1/5左右。


差距不是一點(diǎn)點(diǎn),而是一條鴻溝。


小米上市的時(shí)候,曾在招股書上表明,自己已實(shí)現(xiàn)了眾多技術(shù)突破,并且還儲存了16000多項(xiàng)專利。


但細(xì)看之下,這些所謂的“黑科技”都是些雞肋般的邊角料(外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型等),手機(jī)的核心零部件技術(shù),小米長期處于起步階段。


當(dāng)時(shí)易簡財(cái)經(jīng)曾梳理過,在核心技術(shù)方面,小米的招股書顯示的基本是在外觀和系統(tǒng)UI方面的技術(shù),而在芯片等重要技術(shù)上,小米并沒有任何的核心技術(shù)產(chǎn)品。


這些年來,由于技術(shù)研發(fā)上的短板,小米接連錯(cuò)失了全面屏、自研芯片、折疊屏等行業(yè)先機(jī),只能眼睜睜看著同行風(fēng)口遨游。


說起來,小米的技術(shù)短板很早就被詬病。早在2015年,深陷海外專利糾紛的小米就被經(jīng)濟(jì)參考報(bào)指出——


核心技術(shù)缺失將成小米最大隱憂。


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新浪科技更是言辭犀利——


小米始終沒有掌握核心技術(shù),依舊是一家“外觀設(shè)計(jì)和組裝公司”。


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華為的例子已經(jīng)告訴我們,只有實(shí)打?qū)嵉馁Y金投入才能真正地提升技術(shù)和競爭力,缺少核心技術(shù)的貼牌集成玩家將被逐漸淘汰。



3

風(fēng)口,還能追多久?



往更深處看,小米的選擇來源于自身的氣質(zhì),而一家公司的氣質(zhì),往往和老板緊密相關(guān)。


如果只看個(gè)人成就的話,雷軍無疑是商業(yè)楷模。從高考狀元到武大高材生,從金山公司總經(jīng)理到小米創(chuàng)始人,雷軍為我們演繹了什么叫“開掛的人生”。


但從企業(yè)經(jīng)營上看,雷軍似乎一直沒能擺脫“追風(fēng)者”的宿命。在很多報(bào)道中,雷軍對“風(fēng)口論”極為推崇,他一直主張“順勢而為”,他創(chuàng)建的投資機(jī)構(gòu)就叫“順為資本”,他那句名言傳遍了互聯(lián)網(wǎng)——


站在風(fēng)口上,豬都能飛起來。


很多人沒有意識到,今天的雷軍,不僅是小米的老板,還是很多企業(yè)的幕后大佬。


根據(jù)Tech星球此前的不完全統(tǒng)計(jì),從2004年第一次投資以來,雷軍旗下已投出至少600家企業(yè),包含多家上市公司,覆蓋IoT、文化娛樂、電商、金融等多個(gè)領(lǐng)域。從規(guī)模上看,雷軍的投資版圖在國內(nèi)恐怕僅次于阿里系和騰訊系。


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雷布斯,已成為真正意義上的金融大佬。


但一路追風(fēng)的雷軍,這兩年過得并不舒心。盡管投資版圖龐大,《福布斯》的2022中國內(nèi)地富豪榜上,他的財(cái)富依然從179億美元下降至76億美元,降幅達(dá)到57%,縮水程度堪比一眾房地產(chǎn)大佬。


再看小米集團(tuán)的股價(jià),從2021年初的35塊一路跌到了現(xiàn)在的10來塊,跌幅超過60%。


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這背后,小米的主業(yè)已經(jīng)顯露疲態(tài)。2022年以來,小米已經(jīng)連續(xù)3個(gè)季度出現(xiàn)衰退。數(shù)據(jù)顯示,2022年1-9月,小米全球智能手機(jī)出貨量合計(jì)1.178億臺,比上年同期少賣了2840萬臺,同比下降19.4%。


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當(dāng)年號稱要“3年拿下全球第一”的小米手機(jī),如今連第二都保不住了。


最后看雷軍親自掛帥、小米押上重注的造車事業(yè)。


盡管小米在營銷網(wǎng)絡(luò)、營銷能力等方面有著不小的優(yōu)勢。但要知道,造車不是賣包子,不是鋪開攤子就能干,按照李斌的說法,新創(chuàng)企業(yè)想要造車,至少需要200億以上的資金準(zhǔn)備。小米,能熬得過一輪輪的燒錢大戰(zhàn)嗎?


按計(jì)劃,小米汽車最快也要2024年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線,到那時(shí)候,中國主流人群的換車潮已近尾聲,小米能不能撈上一碗湯都很難說。


更重要的是,汽車可不比手機(jī),是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)長的重資產(chǎn)行業(yè),尤其需要技術(shù)沉淀和資金投入。就算是特斯拉,如果不是上海的巨大支持,估計(jì)很難有如今的產(chǎn)量與成就。


寫到這里,我只剩一個(gè)疑問——


小米和雷軍的運(yùn)氣,還能用多久?



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