自雷軍宣布小米造車以來，吉利和蔚來等車企也先后官宣要造手機，李書福收購了魅族，好歹還算是輕車熟路，可是對手機“一竅不通”的李斌，又哪來的底氣搶華為小米們的生意？尤其近日，李斌在一場見面會上公然發出“安卓用戶沒必要換其他手機”的言論，再度引發科技數碼圈的爭議，李斌難道真的秘密押了寶？還是純粹是扮演車圈羅永浩？

明知山有虎、偏向虎山行

跨界被玩壞了的今天，如若不是動輒百億級的生意，都已然難觸動網友脫敏的神經！

2022年11月27日，蔚來舉行了李斌面對面活動，現場李斌稱蔚來手機研發順利，在上海和深圳都有團隊，并且表示“一年內要換手機的用戶，就沒有必要換了，如果現在是安卓用戶，就沒必要換其他手機了”

消息被媒體曝光后，科技數碼群首先就炸鍋了，以蔚來的技術儲備和手機行業的初來乍道，網友是無論如何都不理解、不看好蔚來做手機的，何況當今正值全球手機行業的寒冬。

果不其然，包括科技數碼行業的大V、業內人士和關注數碼圈的網友們，無一看好蔚來下場造手機，賈躍亭曾說，不被看好的夢想，才有實現的價值，這句話在當年被譽為一流雞血，但時過境遷，如今已成餿雞湯，害人不淺啊。

羅永浩用6億巨債的慘痛代價證明了非專業人士入局智能手機行業的下場，奈何這嚇不倒后來者，尚未盈利的蔚來，愣是鐵了心要打造高端手機。

李斌曾稱，之所以要造手機，是從用戶利益和體驗出發，蔚來必須研究手機和以車為中心的智能終端設備，不過，李斌顯然低估了造手機的難度。

造手機多容易，不就是買芯片組裝嘛！

李斌表示“除了以前的華為，高端手機芯片不都是高通+android嗎？”從李斌云淡風輕的描述中，就能看出，什么叫真正的“無知者無畏”了。

我們就以蔚來對標的iPhone為例，一臺iPhone 14 Pro Max從立項到量產上市，背后牽涉到全球的產業鏈至少超300家的巨頭公司，這還在iPhone的核心芯片A系列和系統iOS都是自研的前提下。

任何一臺安卓的高端手機，背后牽涉的供應鏈，僅供應商企業都至少是上百家之多，也就是說，僅僅是硬件層面的“組裝”都是一個龐大的、系統的、專業的工程，缺乏經驗和沒有話語權的公司，毫不夸張地講，可能都沒有跟富士康談判的資格。

高端機，蔚來更沒戲

如果說李蔚僅僅是想圓一個手機夢，那么在供應鏈高度成熟的當下，ODM貼牌個千元機，倒不是什么難事（以前山寨手機百花齊放時，深圳華強北的小作坊都能搞定），但要想對標蘋果，讓安卓用戶欲罷不能，擺在李斌面前首先就有兩座大山：

高端手機匹配的高定硬件系統蔚來搞不定，華為開啟與索尼定制IMX大底先河后，友商無一例外跟進，小米和vivo如今都定制到一英寸的大底了，而這種定制sensor，除了對廠商的研發實力是一種考驗，更重要的是對廠商的市場銷售能力一種檢驗，也就是說，如果你起不來量，如果你沒調校實力，既便給我錢，我也不可能為你定制，砸自己招牌的事，索尼不能夠。

羅永浩當年的錘子手機，硬件上幾乎只能用公版，甚至“邊角料”，后來連超碼的品控都搞不好，就這個道理，高規格、高性能、體質好的芯片，都優先供應給大客戶了。

今天的高端智能手機能定制到什么程度呢？

相機模組的對焦馬達（比如華為定制的SMA八線記憶合金馬達）、相機鏡片&鍍膜（比如vivo X90 Pro+的1G蔡司玻璃鏡片和經過T*認證的鍍膜）、CIS、蓋板玻璃、線性馬達、電池、屏幕、SoC套件……

李斌說不就是高通+安卓嘛，現實是，李斌的蔚來手機，能不能采購到高通的旗艦芯都難說，走不了量，沒有聯合調優的實力，你看看一個8 Gen 2的首發，有多少有實力的安卓廠商搶破頭才獲得資格？

高端手機的系統更不是簡單的AOSP，當前國內TOP 5巨頭中，沒有任何一家系統是原生Android，而是經過多年的積累與本地化改良，在系統底層與功能Feature的延伸與適配上玩出花后的定制系統，雖然系出安卓，但早已跟原生安卓不是一套系統了。

這也是為何除了小米的MIUI 13之外，其余廠商的定制系統清一色都稱OS的原因了，比如華為HarmonyOS（底層就區別與安卓），vivo的OriginOS 3、OPPO的ColorOS、榮耀的MagicOS等。

而將一個UI/OS優化好，需要多少的人力呢？早在EMUI時期，華為的系統軟件團隊就有3000精英，何況功能需求大爆炸的今天，光一個相機部，可能就得成百上千人，再加上如今相關的專業人才都被各大廠搶光了。

李蔚造手機的真相

剛剛過去的10月，蔚來上險量9801，排在特斯拉、埃安、理想和哪吒后面，自2021年10月銷量大跌65%以來，蔚來丟失新勢力一哥頭銜已久，2022年前三季度，蔚來銷量僅8.2萬輛，在新勢力中已然墊底。

汽車銷量尷尬，核心物料價格居高不下，那自然財報的數據很難看，2022年第三季度，蔚來單季巨虧超41億，李斌哪來的錢和心思搞手機？

高端車難賣動，自身造血能力仍不充沛，是蔚來營收增幅疲軟的終極原因

形勢所迫，蔚來已經在加快布局中高端ALPS產品線，盡管李斌曾高調夸口表示“我們不會犧牲毛利率去進入大眾市場。”但企業家又何懼打臉？只不過，ALPS產線最終能否在市場掀起風浪，尚需時間檢驗。

李斌此番信心滿滿地造手機，如若是為了融資創造新標的（講新故事），動機層面倒也算合理，畢竟資本市場，你情我愿，，你看羅永浩的AR新創業項目不照樣拿到3.5億美元的風投了嗎？

但問題的關鍵是，手機這個資金/技術密集型行業，并不是什么風口，沒有龐大的用戶基數、沒有雄厚的資金實力、沒有硬核的技術專利沉淀、沒有強大的線上/線下渠道、沒有完備的供應鏈體系……想玩轉？

神隱許久的王興不久前罕見發聲稱，接下來兩三年中國高端汽車要看“理蔚華”三家，考慮到王興上一波對拼多多和阿里京東形勢的精準預判，一度引發了部分網友對理想、蔚來和華為汽車決勝中國高端市場的美好期盼。

然，比亞迪高歌猛進，特斯拉全面開花，搭上華為的問界勢頭正盛，小鵬理想步步為營，小米跨界入局……新能源汽車江湖，誰能笑到最后？

李斌手里的錢，能否足夠燒到蔚來手機到量產之前？

蔚來車主真的會放棄iPhone和華為？

拭目以待！

參考資料：

公開財報，部分圖源網