雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品?文|莫恩盟?編|深海

近日，因廣州飛往上海一航班出現(xiàn)機(jī)械故障，未能按時(shí)起飛，吉祥航空發(fā)布情況說明。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，此前在今年2月，一則向乘客提供過期堅(jiān)果的消息，就曾將吉祥航空推到輿論的風(fēng)口浪尖。

這其實(shí)并非是吉祥航空在服務(wù)質(zhì)量方面首次面臨質(zhì)疑，此前吉祥航空還曾因航班延誤導(dǎo)致乘客中暑以及偏袒外籍旅客等事件而引發(fā)爭議。而在黑貓投訴平臺(tái)上，吉祥航空的投訴量已超過4700起，其投資的九元航空也有超過3200條投訴記錄。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，吉祥航空隸屬于均瑤集團(tuán)旗下的航空運(yùn)輸板塊。而均瑤集團(tuán)的成立可以追溯至上世紀(jì)九十年代，由溫州商人王均瑤兄弟一手創(chuàng)立。在那個(gè)年代，他們以成功承包長沙至溫州航線為起點(diǎn)，開創(chuàng)了中國民營包機(jī)的先河。2004年，王均瑤英年早逝。隨后，其弟弟王均金等接過其衣缽。

時(shí)至今日，均瑤集團(tuán)已發(fā)展成為集航空運(yùn)輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費(fèi)、教育服務(wù)、科技創(chuàng)新五大板塊于一體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，旗下更是擁有四家A股上市公司。

多年的打拼，讓王均金家族積累起了不小的財(cái)富。前不久發(fā)布的《新財(cái)富500創(chuàng)富榜》顯示，王均金家族財(cái)富達(dá)209.5億元。而這并非王均金家族財(cái)富最高點(diǎn)，2022年，其家族財(cái)富曾達(dá)352.4億元。據(jù)此計(jì)算，王均金家族財(cái)富較高點(diǎn)蒸發(fā)142.9億元。

因機(jī)械故障停飛引發(fā)關(guān)注，曾被曝向乘客發(fā)放過期堅(jiān)果

7月9日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，從廣州至上海的吉祥航空HO1860航班未能按時(shí)起飛，在滑行階段由于發(fā)動(dòng)機(jī)問題，又滑回航站樓下客。

次日，吉祥航空發(fā)聲明稱，7月9日，公司廣州飛往上海浦東的HO1860航班未能按時(shí)起飛，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段出現(xiàn)機(jī)械故障，機(jī)組按程序處置滑回航站樓執(zhí)行排故工作，為了飛行絕對安全，公司決策取消該航班進(jìn)行進(jìn)一步檢查，同時(shí)積極做好旅客溝通和服務(wù)保障工作，已為受影響旅客妥善安排住宿及補(bǔ)償，并免費(fèi)改簽至后續(xù)航班。

“由此給旅客帶來的不便我們深表歉意，感謝理解與配合。”吉祥航空表示。

該消息發(fā)布后，引發(fā)了多家主流媒體關(guān)注。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，今年2月，吉祥航空卷入的過期堅(jiān)果事件，引發(fā)的關(guān)注更大。

時(shí)間回?fù)苤?月24日，有網(wǎng)友爆料稱，其在2月23日搭乘吉祥航空從烏魯木齊至上海虹橋的H01256航班期間，遭遇了發(fā)放過期堅(jiān)果零食的情況。

據(jù)網(wǎng)友介紹，當(dāng)天在飛行途中，乘務(wù)人員向乘客們發(fā)放餐食，其中包含一袋堅(jiān)果零食。不過，有乘客發(fā)現(xiàn)，空姐發(fā)放的餐食中包含過期的堅(jiān)果包。

當(dāng)時(shí)，堅(jiān)果已經(jīng)發(fā)放給了一半的乘客，有乘客在食用過程中注意到了過期問題。據(jù)該乘客提供的食品包裝照片顯示，該堅(jiān)果產(chǎn)品包裝上印有“吉祥航空”“花吉食”等字樣，生產(chǎn)日期是2024年8月13日，保質(zhì)期為6個(gè)月。

前述情況被發(fā)現(xiàn)后，隨即引發(fā)部分乘客的不滿。面對這一突發(fā)情況，吉祥航空的處理方式卻引發(fā)了更大的爭議。據(jù)爆料網(wǎng)友稱，飛機(jī)落地后，機(jī)組人員給所有旅客發(fā)了一份保密協(xié)議，然后把人堵在廊橋，必須填完身份證號(hào)簽完字再支付寶掃碼把錢領(lǐng)了才讓走。

據(jù)乘客提供的保密承諾書顯示，吉祥航空承諾給乘客1000元補(bǔ)償，但要求乘客不能通過包括口頭、書面、電子等在內(nèi)的形式向第三方透露保密內(nèi)容，也不能在公開網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、社交媒體、朋友圈、線下聚會(huì)等任何場合，提及與該事件及補(bǔ)償款有關(guān)的任何信息。

“我那個(gè)時(shí)候著急下飛機(jī)就趕緊提著箱子擠到最前面我說我要趕下一班飛機(jī)，這個(gè)保密協(xié)議我不簽補(bǔ)償也不要了，然后才讓我走。”這名網(wǎng)友稱。

2月24日，這名網(wǎng)友繼續(xù)向吉祥航空打電話投訴，但工作人員必須要讓他提供購票證件號(hào)，說不提供證件沒法處理。“那我又不敢給，我下一趟航班還是吉祥航空的，我害怕他們?nèi)f一給我按飛機(jī)上了怎么辦。”這名網(wǎng)友補(bǔ)充說道。

前述時(shí)間經(jīng)媒體報(bào)道后，吉祥航空迅速成為了輿論的焦點(diǎn)，網(wǎng)友對吉祥航空的服務(wù)質(zhì)量紛紛表示擔(dān)憂，并對處理此事的方式提出質(zhì)疑。一時(shí)間，“吉祥航空被曝給乘客發(fā)過期堅(jiān)果”的話題沖上了微博熱搜榜第二名。

隨著輿論的不斷發(fā)酵，吉祥航空方面后續(xù)也做出了回應(yīng)。2月24日晚，吉祥航空相關(guān)工作人員向媒體表示，在2月23日由烏魯木齊飛往上海虹橋的HO1256航班服務(wù)中，存在將外站配送上的部分過期10天的堅(jiān)果零食派送給旅客的情況。

前述人士提到，當(dāng)班乘務(wù)組在航班飛行途中發(fā)現(xiàn)問題后，立即通過衛(wèi)星電話向公司報(bào)告。為彌補(bǔ)服務(wù)過失，公司迅速啟動(dòng)應(yīng)急處理機(jī)制。在航班抵達(dá)后，工作人員第一時(shí)間向旅客致歉，并提供1000元/人服務(wù)補(bǔ)償金。

前述人士還表示，針對此次事件，公司立即開展事件調(diào)查并視調(diào)查結(jié)果對責(zé)任人嚴(yán)肅問責(zé)。為杜絕此類問題再次發(fā)生，公司重新梳理了外站回程航班堅(jiān)果類的小零食配送流程，完善機(jī)上核查機(jī)制，同時(shí)建立更完善的監(jiān)督機(jī)制，確保同類問題不再發(fā)生。

然而，對于媒體報(bào)道中提到的“強(qiáng)制簽署保密協(xié)議”一事，吉祥航空方面卻給出了不同的說法。公司負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)調(diào)查，機(jī)組人員是在機(jī)艙門口向乘客發(fā)放補(bǔ)償金和保密協(xié)議，并組織乘客登記領(lǐng)取信息，但并無強(qiáng)制乘客的行為。即使不簽署協(xié)議，乘客也可以領(lǐng)到補(bǔ)償金。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)從公司官網(wǎng)獲悉，吉祥航空的定位為更具親和力的航空體驗(yàn)提供者。但有觀點(diǎn)認(rèn)為，對于消費(fèi)者而言，選擇一家航空公司不僅看重價(jià)格，還看重服務(wù)和體驗(yàn)，此次事件一定程度上會(huì)讓部分消費(fèi)者對吉祥航空的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生懷疑，導(dǎo)致部分消費(fèi)者可能轉(zhuǎn)而選擇其他航空公司。

此前曾多次卷入服務(wù)爭議，一季度業(yè)績下滑

雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，其實(shí)此番并不是吉祥航空首次因乘客服務(wù)的問題而遭到質(zhì)疑。

早在去年7月，就有網(wǎng)友曾在社交平臺(tái)發(fā)布視頻稱，由上海飛往廣州的吉祥航空HO1851航班因不明原因延誤，乘客在客艙內(nèi)滯留兩個(gè)多小時(shí)。期間，由于客艙內(nèi)沒有開空調(diào)，一名女乘客中暑暈倒。

事后，吉祥航空在官博發(fā)布情況說明解釋稱，當(dāng)天受虹橋雷雨影響，該航班延誤。考慮到該飛機(jī)一側(cè)空調(diào)制冷能力較弱，在前期等待起飛期間，機(jī)組開啟飛機(jī)艙門、并安排廊橋橋載空調(diào)持續(xù)為飛機(jī)實(shí)施供氣降溫。

然而，由于當(dāng)時(shí)天氣不符合地面單位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致上述設(shè)備未能及時(shí)對接飛機(jī)。因天氣原因暫無確切起飛時(shí)間，公司安排旅客下機(jī)并提供點(diǎn)心飲料。地面工作人員為部分出現(xiàn)不適癥狀旅客提供健康協(xié)助。該航班后續(xù)于當(dāng)日22:30起飛。

對于此事件給旅客造成的體驗(yàn)不適，吉祥航空深表歉意，并表示將持續(xù)加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的保障能力，提升單位溝通協(xié)調(diào)水平。

除了前述事件外，吉祥航空還曾卷入偏袒外籍旅客的質(zhì)疑風(fēng)波。時(shí)間回?fù)苤?023年末，一網(wǎng)友發(fā)視頻稱，自己在上海浦東機(jī)場準(zhǔn)備搭乘吉祥航空航班飛往日本大阪時(shí)，她與一名外籍旅客均遲到，但工作人員只允許外籍旅客登機(jī)。該網(wǎng)友因此認(rèn)為，吉祥航空有存在偏袒外籍乘客的行為。

后續(xù)，吉祥航空相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，此事系工作人員操作失誤，屬于偶發(fā)服務(wù)過錯(cuò)，不存在偏袒外籍旅客的行為。事發(fā)后，公司立即與旅客溝通，向旅客提供住宿與客票改期等補(bǔ)償事宜，旅客也已于次日搭乘公司后續(xù)航班飛抵目的地。同時(shí)，吉祥航空還表示，目前已對該涉事工作人員已做停職處理，對該航班管理團(tuán)隊(duì)的追責(zé)也在進(jìn)行中。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)注意到，在黑貓投訴平臺(tái)上，吉祥航空也面臨著不少的投訴。截至發(fā)稿，該平臺(tái)上與吉祥航空相關(guān)的投訴已超過4700起，其中近30天內(nèi)新增投訴116起，平均每天新增投訴超過3起。而吉祥航空投資的低成本航空公司九元航空，在該平臺(tái)上也積累了超3200條投訴。

風(fēng)波之外，今年一季度，吉祥航空的業(yè)績出現(xiàn)下滑。

財(cái)報(bào)顯示，一季度，吉祥航空實(shí)現(xiàn)營收57.22億元，同比微增0.05%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3.45億元，同比下降7.87%。

從“包機(jī)第一人”到坐擁4家上市公司，幕后富豪財(cái)富較高點(diǎn)縮水超140億元

翻閱吉祥航空的發(fā)展史，這個(gè)民營航空公司的起點(diǎn)還要追溯至上個(gè)世紀(jì)九十年代。故事的起點(diǎn)定格在1991年的寒冬，彼時(shí)，因春節(jié)返鄉(xiāng)一票難求，溫州商人王均瑤兄弟最終不得不花高價(jià)包了一輛大巴車踏上歸途。

由于路程遙遠(yuǎn)，王均瑤在長途跋涉的過程中隨口吐槽稱，坐汽車真是又慢又受累。這時(shí)，旁邊的一位老鄉(xiāng)聽后打趣道，“坐飛機(jī)又快又舒服，下次你包飛機(jī)回家得了”。

不料，正是這句看似玩笑性質(zhì)的話，卻讓王均瑤萌生了一個(gè)在旁人看來有點(diǎn)異想天開的想法，“土地可以承包，汽車可以承包，為什么飛機(jī)就不能承包？”

盡管“包機(jī)回家”的想法看似很酷，但這在那個(gè)年代無異于天方夜譚，周遭不乏勸阻之聲。不少人勸王均瑤不要好高騖遠(yuǎn)，安心做好自己的小生意。

然而，就是這樣一個(gè)連飛機(jī)都沒坐過的小伙子，卻硬是把這個(gè)看似不可能的骨頭啃了下來。彼時(shí)，他在了解市場需求后，頻繁奔波于各個(gè)部門之間，最終成功承包了長沙至溫州的航線，開創(chuàng)了中國民營包機(jī)的歷史先河，成為了“中國包機(jī)第一人”。

同年7月，均瑤集團(tuán)正式成立。等到千禧年前夕，均瑤集團(tuán)總部移師上海。

然而，令人扼腕的是，2004年11月7日，年僅38歲的王均瑤因疾病生命畫下了句號(hào)。王均瑤病故后，他的弟弟王均金在危急關(guān)頭臨危受命接下董事長的重任。

如今，歷經(jīng)三十余載風(fēng)雨洗禮，均瑤集團(tuán)已逐步發(fā)展成為一家以實(shí)業(yè)投資為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空運(yùn)輸、金融服務(wù)、現(xiàn)代消費(fèi)、教育服務(wù)及科技創(chuàng)新等多個(gè)領(lǐng)域。

目前，均瑤集團(tuán)旗下坐擁四家A股上市公司，除了吉祥航空外，還有愛建集團(tuán)、大東方和均瑤健康另外三家上市公司。官網(wǎng)顯示，均瑤集團(tuán)員工總數(shù)已接近2萬人，在中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)企業(yè)中名列第198位。

具體來看，均瑤集團(tuán)的航空運(yùn)輸板塊以上海主運(yùn)營基地的吉祥航空為核心。自2006年9月實(shí)現(xiàn)首航以來，吉祥航空已發(fā)展成為集團(tuán)的重要支柱。2014年12月，由吉祥航空投資控股的低成本航空公司九元航空，也以廣州白云國際機(jī)場為主營基地實(shí)現(xiàn)首航。

在金融服務(wù)領(lǐng)域，均瑤集團(tuán)依托愛建集團(tuán)、上海華瑞銀行等平臺(tái)，積極融入上海金融中心的建設(shè)浪潮。集團(tuán)的現(xiàn)代消費(fèi)板塊則匯聚了均瑤健康、大東方和均瑤置業(yè)等主體。

教育服務(wù)方面，均瑤集團(tuán)以世外教育集團(tuán)旗下的上海市世外中學(xué)和小學(xué)為母體，致力于提供優(yōu)質(zhì)的教育資源。而華模科技、均瑤科創(chuàng)、喜鵲到以及航鵬科技等公司，則共同構(gòu)成了均瑤集團(tuán)的科技創(chuàng)新板塊，推動(dòng)集團(tuán)不斷前行。

作為王均瑤的接棒人，王均金牢牢掌控著吉祥航空，并獲得了巨額財(cái)富。

據(jù)吉祥航空發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司的控股股東為上海均瑤(集團(tuán))有限公司。截至今年一季度末，上海均瑤(集團(tuán))有限公司、上海均瑤航空投資有限公司分別持有吉祥航空46.42%、1.64%的股份。上海均瑤(集團(tuán))有限公司與上海均瑤航空投資有限公司為一致行動(dòng)人。

而吉祥航空的實(shí)際控制人為王均金，天眼查顯示，王均金持有上海均瑤(集團(tuán))有限公司36.14%的股權(quán)，同時(shí)他在上海均瑤航空投資有限公司的最終受益股份比例達(dá)32.19%。

此外，王瀚持有上海均瑤(集團(tuán))有限公司35.76%的股份，持有上海均瑤航空投資有限公司43.61%的股權(quán)。而王瀚是王均瑤的兒子，王均金的侄子。2021年8月，王瀚與王均金簽署了《一致行動(dòng)協(xié)議》，為一致行動(dòng)人。

值得注意的是，前不久發(fā)布的《新財(cái)富500創(chuàng)富榜》顯示，王均金家族財(cái)富達(dá)209.5億元。不過，該數(shù)值較其家族2022年的財(cái)富高點(diǎn)蒸發(fā)142.9億元。

有關(guān)吉祥航空及其背后控股股東均瑤集團(tuán)的后續(xù)發(fā)展，雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。