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車企跨界角逐人形機器人,這些浙股“亮了”

摘要:同花順數據顯示,截至4月25日收盤,A股人形機器人概念板塊一共有192只成分股。從二級市場表現看,今年以來,已有12只個股漲幅超過100%。其中,有6只是浙股,占比達到50%。

2025的上海車展,人形機器人存在感十足。不僅有宇樹科技、智元機器人的產品成為多家車企的臨時工,還有小鵬汽車、奇瑞集團攜帶自研的人形機器人亮相。

有行業分析人士預測,人形機器人有望成為AI的終極形態,是繼手機、汽車之后,第三個將走進千家萬戶的產品。人形機器人未來市場將達到萬億級別,甚至10萬億級別。這是一個極具潛力的投資賽道。

同花順數據顯示,截至4月25日收盤,A股人形機器人指數今年以來漲幅表現遠超滬深300各個行業指數。

車企拓展“智造”邊界

上海車展上,小鵬人形機器人IRON迎來車展首秀,以擁有的60余個關節,模擬人類站立、躺臥、坐、揮手互動,激起現場一陣掌聲。

近年來,各大車企在人形機器人領域火熱布局。據不完全統計,已有特斯拉、廣汽、小鵬、長安、小米、賽力斯等20多家車企加速布局人形機器人賽道,主要包括投資、自研和合作開發三種方式。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱,車企“跨界”人形機器人,不僅可以接觸到最新的材料科學、生物力學等技術,為車企的技術創新提供新的思路,還可以通過人形機器人的研發,在消費者心中塑造更具科技感的品牌形象,同時,車企也在尋找新的增長點。

從技術層面看,人形機器人與汽車自動駕駛本質類似,都是“感知+決策+執行”,因此車企的許多技術可以直接復用到人形機器人上。在決策層,AI芯片與智能駕駛芯片有共同性,同時車企在電機、傳感器、動力電池等供應鏈快速復用。

從應用層面看,車企的自有工廠是人形機器人落地的天然場所。以比亞迪工廠為例,人形機器人可用于外觀檢測、底盤裝配、物流搬運等自動化設備仍無法全部完成且重復率較高的生產環節。

機構預測,當前機器人功能仍處于快速迭代階段,車企多采用多個機器人替代1個工位的方案,后續隨著機器人功能提升有望實現1:1替代,顯著拉動市場需求。機器人開發周期一般為6~12個月,2024年下半年各大車企加快驗證,目前大批量應用條件已基本具備,臨界點已至。

“基于過往案例,對于人形機器人賽道,首先應明確其是極具潛力的投資方向。其次,與光伏和新能源汽車產業類似,應關注上游產業?!庇型顿Y人建議,新能源汽車與光伏產業賽道行情持續了2-3年,今年是人形機器人元年,行情不會結束,后續仍有反復炒作空間,需確定投資主題與主線。

以特斯拉人形機器人為例,其上游絲杠占比約14%、傳感器占比約16%、減速器占比約16%、電機占比約21%。投資時,應從絲杠、傳感器、減速器、電機等行業選取龍頭企業,更易獲得理想收益。

12只翻倍股,浙股占比50%

同花順數據顯示,截至4月25日收盤,A股人形機器人概念板塊一共有192只成分股。

從二級市場表現看,今年以來,已有天和磁材、萬達軸承、雙林股份、美力科技、中大力德、駿創科技、杭齒前進、福萊新材、肇民科技、震??萍?、恒工精密、華培動力12只個股漲幅超過100%。其中,天和磁材、萬達軸承漲幅分別達到279.67%、269.09%。

值得關注的是,這12只翻倍股中,有6只是浙股,占比達到50%。

這并不意外。作為經濟大省,浙江所在的長三角本來就在新能源汽車產業擁有強大的整體實力。早在2010年1月,眾泰2008EV純電動汽車在杭州批量上市,浙江由此成為新能源汽車產業以及市場化的“拓荒者”。2015年,浙江新能源汽車產量占全國五分之一,形成了較為完備的新能源汽車產業鏈,也是新能源項目投資最密集的省份。

當前,浙江正以一場精密的產業布局,為人形機器人這一未來產業繪制藍圖?!墩憬∪诵螜C器人產業創新發展實施方案(2024—2027年)》(以下簡稱《實施方案》)提出,力爭到2027年,人形機器人產業規模實現跨越式增長,全省整機年產量達到2萬臺,核心產業規模達到200億元,關聯產業規模達到500億元。

4月25日,寧波旭升集團股份有限公司(股票簡稱:旭升集團股票代碼:603305)發布了2024年年度報告。報告顯示,2024年全年公司實現營業收入44.09億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.16億元。

旭升集團主要從事精密鋁合金零部件的研發、生產與銷售,并專注于為客戶提供輕量化的解決方案。公司產品主要聚焦于新能源汽車領域,目前已成為汽車精密鋁合金零部件龍頭企業之一,尤其在新能源輕量化領域具有領先的行業地位。

近年來,隨著下游應用領域持續拓展,旭升集團前瞻布局儲能、人形機器人等新興領域,形成“技術深耕+跨界突破”的雙輪驅動格局。

2024年,新能源汽車業務方面,公司海外市場成功斬獲北美主流車企純電平臺約19億元訂單,國內市場則密集中標多家頭部新能源主機廠關鍵項目定點,充沛訂單為業績釋放提供堅實保障。

新興業務方面,公司深度挖掘自身鋁合金精密加工專長,結合人形機器人獨特的結構與性能需求,全力投入關節殼體、軀干結構件等關鍵產品研發,并斬獲多家海內外客戶項目定點。

旭升集團表示,面向未來,公司將緊跟人形機器人技術迭代步伐,加大新產品、新材料的研發力度,確保公司在人形機器人產業藍海中破浪前行,打造未來發展新引擎。


AI財評
**財經視角點評:人形機器人賽道蓄勢待發,浙企領跑產業鏈布局** 上海車展人形機器人密集亮相,印證了其作為AI終極形態的潛力,萬億級市場預期吸引車企、科技公司爭相布局。車企跨界優勢顯著,技術復用(如自動駕駛與機器人感知系統)和工廠場景落地加速產業化進程,2024年或成規?;瘧门R界點。 二級市場上,人形機器人指數年內漲幅亮眼,12只翻倍股中浙企占半壁江山,凸顯浙江在新能源汽車產業鏈的先發優勢正向機器人領域延伸。政策加持下(如浙江提出2027年200億核心產業目標),本地企業如旭升集團已通過技術復用(鋁合金輕量化)切入機器人關節部件,形成“汽車+機器人”雙輪驅動,未來增長動能可期。 投資邏輯上,上游核心部件(絲杠、傳感器等)龍頭仍為布局重點,但需警惕短期估值泡沫。長期看,技術迭代與場景滲透是關鍵變量,具備跨領域協同能力的廠商更可能勝出。
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