高階智能駕駛漸行漸近，2025年或成商業化關鍵拐點！

近期，頭部車企紛紛發布高階智能駕駛技術規劃，政策、資本、技術多方共振，推動行業加速邁向“智駕平權”新時代。

業內人士認為，未來高階智能駕駛系統有望在10萬元左右的車型上搭載，產業鏈上下游各環節將迎來新一輪發展機遇。

頭部企業加速布局

據了解，高階智能駕駛車輛是指具備高級別智能駕駛功能的汽車，通常包括自適應巡航、車道保持輔助、自動泊車等功能。根據國家標準《汽車駕駛自動化分級》，駕駛自動化分為6種等級，高階智能駕駛通常在3級及以上。

中國汽車流通協會表示，近年來消費者對智能化的需求明顯加強，而在自動駕駛各級別中，3級是車輛駕駛權變更的關鍵分水嶺。

目前，智能駕駛系統主要搭載在高端車型上，但未來有望逐步滲透到中低端車型，讓更多消費者享受到智能駕駛所帶來的舒適與安全，即“智駕平權”。

智能化作為汽車產業轉型的重要方向，頭部企業紛紛加速布局。2月10日，比亞迪將發布“天神之眼”高階智能駕駛系統，并計劃在未來兩年內覆蓋海洋、王朝等系列20萬元以下的車型，以推動高速導航輔助駕駛（NOA）功能的普及。

在此之前，小鵬汽車發布了AI天璣XOS 5.5.0版本，包括圖靈AI智駕、智能泊車與出庫、AI充電等功能。該版本目前可適用于小鵬P7i、G6、G9、X9及P7+等車型。同時，華為乾崑智駕、小米HAD超級智駕等技術方案也陸續推出，有望在2025年實現城市NOA功能的規模化落地。

招商證券認為，高階智能駕駛正在加速滲透，2025年高階智能駕駛有望進入高速發展期，預計未來兩年將在10萬元至20萬元車型中快速普及。

中信證券在研報中指出，AI驅動商業化加速，2025智駕拐點正在到來。布局智能汽車成為所有車企的戰略選擇，當前的形勢是不快則慢，智能汽車是當仁不讓的重點。

新機遇涌現

隨著比亞迪、小鵬汽車等車企紛紛發布高階智能駕駛方案，中國智能駕駛產業今年出現了前所未有的爆發式增長信號。

分析人士表示，隨著技術進步和規模化生產，高階智能駕駛的成本逐步降低有望加速其滲透，2025年有望成為高階智能駕駛商業化的重要拐點。與此同時，產業鏈上下游各環節也將迎來新一輪發展機遇。

從芯片、傳感器、域控產品到智能底盤、智能座艙、連接器等環節，相關企業都在緊抓這一輪機遇期。

具體來看，德賽西威（002920.SZ）在傳感器、智能座艙、域控產品等領域均取得突破，已量產配套理想汽車、小鵬汽車、極氪汽車等多家車企；伯特利（603596.SH）則在線控制動、線控轉向以及空氣懸架等產品取得進展，并與多家主流主機廠展開合作。

相關數據顯示，2024年中國市場NOA車型搭載量已經超過100萬臺，但滲透率不足5%。隨著技術降本與算法成熟，2025年該數值有望實現2倍至3倍增長，帶動10萬元至20萬元車型成為高階智能駕駛滲透的主力市場。

機構普遍認為，2025年高階智能駕駛滲透率將步入爆發式增長階段，帶動激光雷達、傳感器清洗系統等細分賽道高速增長。具備核心技術優勢的國產供應鏈企業，有望在全球競爭中占得先機。