“請投資者耐心等待。”

最近，多次減持自家公司股票、套現(xiàn)近9億元的石頭科技董事長昌敬在回應網(wǎng)友對公司股價下跌的質(zhì)疑時，引發(fā)一片“嘲諷”，相關話題在12月3日登上了微博熱搜。

10月8日，石頭科技股價達到333.5元/股年內(nèi)高點，近兩個月時間一路下滑，截至12月2日收盤時，石頭科技股價已跌至222.51元/股，距離2021年時538.67元/股的歷史高點，已跌去近60%，總市值僅剩400億元。

昌敬在視頻中稱，“現(xiàn)在是一個戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型期，也是一個陣痛期，勢必會帶來公司的一些變化，這些變化都是為了以后更長遠的發(fā)展。”

“掃地茅”業(yè)績承壓

公開資料顯示，石頭科技于2014年7月在北京成立。公司自成立之初就致力于研發(fā)具有高效清潔效果的智能清潔產(chǎn)品，并憑借其創(chuàng)新技術和優(yōu)質(zhì)服務贏得了廣大消費者的青睞。

然而，隨著市場競爭日益激烈，石頭科技的業(yè)績表現(xiàn)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。石頭科技的基本盤，在于掃地機器人。由于入局玩家越來越多，昔日藍海也隨之成為一片擁擠的紅海。

實際上從2022年底以來，掃地機行業(yè)就開始“促銷戰(zhàn)”。9月時，石頭科技發(fā)布洗地機新品A30系列，起售價方面較上一代減少500元，價格也下探至2000元以下。

2024年前三季度，石頭科技實現(xiàn)歸母凈利潤14.72億元，較上年同期增長8.2%，扣非凈利潤11.86億元，較上年同期下降5.4%；Q3單季度歸母凈利潤3.51億元，較上年同期下降43%，扣非凈利潤3.25億元，較上年同期下降45%。

對于凈利潤下滑，石頭科技解釋稱，一方面是由于公司采取更積極的產(chǎn)品策略和營銷策略，公司加大了品牌宣傳投入，增加品牌曝光，提高品牌聲量，打造更強的品牌力；另一方面是海外銷售結構調(diào)整，帶來收入確認的調(diào)整，凈利率較高的歐洲地區(qū)收入錯期，對整體收入和利潤帶來一定影響。

石頭科技表示，公司正處于從高凈利率向高收入增長過渡的過程中，通過前期潛心打造組織能力，保證公司可以在現(xiàn)階段加大投入并實現(xiàn)快速增長的轉(zhuǎn)化。今年以來，公司在保持持續(xù)加大研發(fā)投入的同時，也增加了銷售費用的投入，以保證未來的高速成長。

今年5月，昌敬在央視財經(jīng)最新一期的《財訪》節(jié)目直播中透露，石頭科技已成立洗衣機事業(yè)部，將集中資源打造第二曲線。目前，石頭科技在洗衣機賽道的產(chǎn)品主要包括洗烘一體機、迷你洗衣機相關產(chǎn)品。據(jù)媒體報道，石頭科技2024年在洗衣機研發(fā)上的投入預計超過4億元。

值得關注的是，洗衣機市場雖然龐大，但是作為已經(jīng)發(fā)展了上百年的白電賽道之一，早已經(jīng)聚集了各路玩家。在激烈的競爭中，石頭科技能否成功突圍，尚待觀察。

創(chuàng)始人“不務正業(yè)”

11月以來，昌敬在抖音平臺發(fā)布了一系列參加“沙漠越野”活動的視頻，目的是推廣其創(chuàng)立的極石汽車品牌，不料卻被一眾憤怒的網(wǎng)友攻陷了評論區(qū)。

有網(wǎng)友擔憂，其是否過于關注個人愛好而忽略公司業(yè)務；也有人戲謔稱，“祝賀昌老板用石頭科技圓了自己的汽車夢”。

昌敬旗下獨立于上市公司的品牌——極石汽車創(chuàng)立于2021年1月。在發(fā)展的關鍵時期，極石汽車獲得了世界500強魏橋創(chuàng)業(yè)集團的支持。魏橋創(chuàng)業(yè)集團起步于1951年，連續(xù)13年躋身世界500強，2023營收超5200億元，在今年8月發(fā)布的最新排行榜中，位列全球第175位，發(fā)展至今已成為全球鋁業(yè)和紡織業(yè)的領先者。

魏橋創(chuàng)業(yè)于2023年通過控股、參股和戰(zhàn)略合作等方式開始布局汽車產(chǎn)業(yè)。同年，魏橋新能源汽車管理總部正式成立，實現(xiàn)了對整車業(yè)務板塊的統(tǒng)籌管理。目前，極石汽車品牌隸屬于上海洛軻智能科技有限公司，由北京汽車制造廠有限公司代工生產(chǎn)。

作為魏橋集團新能源汽車轉(zhuǎn)型的重要支撐，極石汽車于2023年8月發(fā)布首款車型極石01，被稱為“國產(chǎn)版的路虎衛(wèi)士”。不過，相比其他造車新勢力品牌，極石在市場上的存在感較低。截至2024年11月，極石01累計銷量僅3477輛。

“造車不是有錢就行。無論是對于極石汽車，還是對于魏橋集團來說，不確定性都太大了。”有汽車資深觀察人士稱，“北汽制造的控股方在最近幾年幾經(jīng)變更，且在此之前，幾乎沒什么生產(chǎn)和制造大型新能源汽車的經(jīng)驗，而極石汽車面臨產(chǎn)品、生產(chǎn)、銷售以及售后種種考驗，前景并不樂觀。”

對于極石汽車相關新聞是否對公司產(chǎn)生影響，石頭科技此前在投資者關系活動中表示，石頭科技與極石汽車是兩家完全獨立的公司，從業(yè)務、財務、人員等各方面都完全獨立，無任何關聯(lián)。目前昌總對石頭科技仍投入了充分的時間和精力，把握公司整體發(fā)展方向，對公司重要戰(zhàn)略的實施進行決策，保障公司業(yè)務的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

值得關注的是，昌敬曾多次“高位減持”石頭科技。公開資料顯示，近年來，昌敬通過集中競價和詢價轉(zhuǎn)讓等方式減持石頭科技股票，截至今年三季度末，其對石頭科技持股比例已降至21%，累計套現(xiàn)近9億元。根據(jù)2024年10月發(fā)布的《2024年·胡潤百富榜》，昌敬以105億元人民幣財富位列第494位。

??

來源iFinD

除了昌敬，石頭科技的其他主要股東也在過去一段時間里進行了大規(guī)模的股票減持。其中，順為資本累計套現(xiàn)金額超過12億元。截至今年三季度末，其持股比例已經(jīng)降至2.88%。