華為汽車在二級市場再掀熱潮。

截至11月25日收盤，渤海汽車、上海沿浦、圣龍股份等多股漲停，德眾汽車、上汽集團、富臨精工、北汽藍谷等漲超7%。

在剛剛落幕的2024年廣州車上，華為“四界”合體、同臺亮相成為一大亮點，標志著鴻蒙智行用短短一年時間完成布局，正式達成四界完全體。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在車展現場表示：“尊界將于11月26日的華為發布會上，與Mate70手機一同正式發布。”

據悉，在華為的賦能下，尊界合作車企江淮將推出旗艦級車型，而其所對標的車型，是奔馳S級、邁巴赫S級、寶馬7系等德系百萬元級豪車。

華為汽車戰略有序推進

華為“四界”，指的是問界（Aito）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）和尊界（Maextro），分別是華為與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮合作推出的四個汽車品牌。四界都是華為“堅決不造車，幫車企造好車”的產物，均屬于“智選模式”。

市場定位上，問界主打SUV，主要提供純電和增程兩種動力形式的汽車產品。智界專注轎車，主打時尚年輕運動市場，價格區間為25萬-35萬元，主要對標特斯拉。享界主打行政豪華車市場，挑戰BBA高端市場，目前僅有一款旗艦行政轎車享界S9。尊界對標超豪華品牌，尚未正式發布產品，但預計會推出百萬級的MPV和旗艦轎車。

今年以來，鴻蒙智行在國內高端車市銷量節節攀升。其中，最成功的非問界莫屬。2023年10月起，問界異軍突起。進入2024年，問界M7、問界M9交替領銜，共同助力問界的月銷量突破3萬輛，甚至4萬輛。備受關注的是，售價50多萬元地問界M9上市一年累計大定超17萬輛，捅破了一直由BBA統治的50萬元級以上豪華車市場天花板。

根據規劃，2024年四季度至2025年，華為系將持續投放問界M8、智界R7、尊界MPV、尊界轎車等更多高端產品，將持續沖擊BBA的主導地位。

值得關注的是，“四界”都聚焦高端車市，在過去一百多年的全球車市，沒有一個車企最終干成功過，不否認華為的勇氣和魄力，但對該策略謹慎樂觀。

從市場競爭角度看，越來越多車企對高端市場虎視眈眈。比如，比亞迪已經快速建立相對完整的高端化體系，仰望聚焦富豪車市，搶占價值高地，騰勢與方程豹重點廝殺中產車市；小米汽車則破釜沉舟，SU7在雷軍大力“推銷”，已經成功打開格局。

尋找產業鏈大牛股

近年來，通過“智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車控、智能全場景”全方位賦能車企，華為在汽車圈存在感大增。

有觀點認為，“華為入局，它不是來當卷王，它的使命是當自主車企們背后的男人。”華為通過運用自身強大的ICT技術，創建世界級的智能汽車底層標準及生態，提供“黑科技”，站在“微笑曲線”的頂端，為中國車企助攻。

也有觀點認為，“華為和四界的關系，更像是一種錯位的供應商關系。作為供應商的華為站在了前臺，推出鴻蒙智行，整合了四界。”雖然四界的品牌不屬于華為，但是華為牢牢掌控著四界。華為不僅主導了市場調研、產品定義、產品設計、供應商選擇、營銷與銷售，還監督生產制造，把控產品品質。

同花順數據顯示，截至11月25日收盤，A股華為汽車概念一共有154家上市公司。按省份劃分，涉及全國23個省市。其中，廣東、江蘇、浙江分別以35家、26家、23家的數量位居前三。

從行業分布看，根據申萬一級行業分類，涉及汽車、電子、機械設備、基礎化工、電力設備、計算機、通信等12個領域。其中，汽車行業聚集了82家上市公司，占比53.2%。

從市值角度看，截至11月25日收盤，總市值超過百億的有42家。其中，總市值超過千億的有4家，分別是寧德時代、上汽集團、賽力斯、長安汽車。

數據來源：同花順iFinD

從業績表現看，今年前三季度，營業收入和歸母凈利潤同比增長均超過30%的有17家上市公司，分別是滬光股份、賽力斯、富臨精工、意華股份、航天智造、博俊科技、水晶光電、強瑞技術、上海沿浦、瑞鵠模具、松原股份、隆盛科技、華陽集團、德賽西威、華緯科技、拓普集團、美格智能。

數據來源：同花順iFinD

從二級市場表現看，截至11月25日收盤，今年以來，股價漲幅超過50%有10家上市公司，分別是海能達、江淮汽車、潤和軟件、雙林股份、德眾汽車、華峰超纖、滬光股份、寧德時代、賽力斯、北汽藍谷。其中，海能達股價漲幅超過240%；江淮汽車、潤和軟件股價漲幅均超過140%。

從近一個月市場表現看，漲幅居前的有兆威機電、藍黛科技、上汽集團、天汽模、吉岡精密，均超40%。

數據來源：同花順iFinD

上海沿浦今日觸及漲停板。公司主要從事各類汽車座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車座椅、安全帶、閉鎖等系統沖壓件、注塑零部件的研發、生產和銷售。據此前透露，問界M7和問界M5純電版汽車的座椅骨架總成是由上海沿浦的全資子公司重慶沿浦汽車零部件有限公司獨家供貨。2024年前三季度，公司實現總營收14.99億元，同比增長46.97%，歸母凈利潤1.08億元，同比增長70.51%。

圣龍股份今日觸及漲停板。公司從事汽車動力系統零部件的研發、生產和銷售，主要產品包括發動機油泵、自動變速器油泵、凸輪軸、鋁壓鑄件。據此前披露，公司主要為賽力斯供的是油泵產品。2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產品的營業收入分別為1,915.10萬元和1,022.88萬元，占公司營業收入分別為1.29%和1.50%。