導讀

11月30日，據(jù)香港聯(lián)合交易所披露，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司已通過港交所的上市聆訊，即將登陸H股，由摩根士丹利及中信證券擔任其聯(lián)席保薦人。

有別于其他專家呼吁全國、全社會資源流向新能源汽車產(chǎn)業(yè)，筆者關(guān)注大時代背景下企業(yè)與企業(yè)家的成長，從2021年起就一直關(guān)注瑞浦蘭鈞的每一步成長，在梳理其發(fā)展軌跡時，發(fā)現(xiàn)其核心邏輯就是樸素的“踩對點、走對路、跑得快“。

大道至簡！

行業(yè)與企業(yè)概況

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從2009年的“十城千輛”發(fā)展到現(xiàn)在，長年延續(xù)高速增長勢頭，今年上半年滲透率超過30%，預計2023全年中國新能源車銷量超950萬輛。

目前全球前十動力電池企業(yè)有七家中國企業(yè)，最近一兩年更是連續(xù)包攬第一第二名，中國市場規(guī)模連續(xù)六年全球領(lǐng)先，建成了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動力電池產(chǎn)業(yè)體系，成為全球動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(以下簡稱“瑞浦蘭鈞”)成立的2017年，剛好是中國動力電池市場規(guī)模全球領(lǐng)先元年。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：今年1-10月份瑞浦蘭鈞動力與儲能電池內(nèi)銷累計排名第七、動力電池單項排名第八、儲能電池單項排名第三，動力與儲能電池出口累計排名第六。

踩對點

動力電池成長期奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)，在儲能爆發(fā)前夜實施“動力+儲能”雙輪驅(qū)動

得益于中國新能源汽車市場的快速發(fā)展，過去兩年，中國新能源汽車的銷量分別為352.1萬輛和688.7萬輛，滲透率達到25.6%。在2017年-2022年的5年時間里，中國新能源汽車銷量增速達到年均復合增長率54.7%，盡管近期市場會出現(xiàn)短期波動，但預計電動汽車市場仍將繼續(xù)增長。根據(jù)弗若斯特沙利文公司的預測，2027年中國電動汽車銷量將達到1806.3萬輛，2022年至2027年將以21.3%的復合年增長率增長，乘用電動汽車及商用電動汽車的滲透率將分別為65.3%及19.1%。

而動力電池作為整輛電動汽車的動力來源，直接影響續(xù)航里程、安全性、使用壽命、充電時間和溫度適應性等性能。鋰離子電池具有能量密度高、體積較小、循環(huán)壽命長、安全性能高等優(yōu)點，被廣泛應用于電動汽車中。盡管動力電池出現(xiàn)了鈉離子電池、燃料電池等多項新技術(shù)路徑，但這些新技術(shù)仍處于早期研發(fā)階段，距離實現(xiàn)量產(chǎn)仍有差距。因此，未來十年內(nèi)鋰離子電池仍將繼續(xù)主導動力電池市場。

中國動力電池的裝機量自2017年的36.1GWh增加至2022年的294.6GWh，復合年增長率為52.2%。預計到2027年將達到1,648.6GWh，2022年至2027年的復合年增長率為41.1%。

作為鋰離子電池制造商，瑞浦蘭鈞的發(fā)展速度幾乎可以媲美中國Tesla上海工廠的建設(shè)速度。從2020年至2022年，在這三年期間，其產(chǎn)能從2020年1月的2.3GWh增長至2022年12月的35.2GWh，增長速度達到年均復合增速249%。電池產(chǎn)品銷售量從2020年的1.55GWh大幅增加至2021年的3.30GWh，并進一步增至2022年的16.61GWh。

截至2022年12月31日，按年裝機量計，瑞浦蘭鈞已然成為全球第十大新能源應用方面的鋰離子電池制造商，按全球年裝機量計為中國第六大新能源應用方面的制造商，按中國動力電池裝機量計為全球第十大鋰離子電池制造商。

井噴式發(fā)展的秘密

瑞浦蘭鈞快速發(fā)展的秘密在于不畏艱難，追求技術(shù)創(chuàng)新和尋找電池的性價比最優(yōu)解方案。

1.動力市場

瑞浦蘭鈞研發(fā)的“問頂”電池方案可以有效提高電池內(nèi)部的空間利用率，全面拓寬了磷酸鐵鋰電池的長續(xù)航市場，問頂系列的LFP-158Ah電芯和NCM-200Ah電芯，磷酸鐵鋰方案續(xù)航里程可以達到600-700km，中鎳三元方案可達到800-1000km，具備高低溫寬溫域放電能力及全生命周期高安全特性，目前已經(jīng)定點投放至多款BEV。此外，瑞浦蘭鈞還獨立開發(fā)了CB500長電芯，延承了瑞浦蘭鈞產(chǎn)品一貫長續(xù)航、長循環(huán)、高安全的特點，滿足了客戶各項需求。

乘用車領(lǐng)域主要客戶有一汽奔騰、東風風神、東風啟辰、上汽、五菱、吉利汽車、哪吒汽車、合眾汽車、零跑汽車等。在商用車領(lǐng)域亦和宇通客車、廈門金龍、中國中車、上汽大通、吉利商用車、三一集團、徐工汽車、中力機械(叉車)建立合作關(guān)系，并順利出口到海外市場。

2.儲能市場

電化學儲能近年來發(fā)展迅速，其特點在于其適應性強和具備一定的經(jīng)濟性。電化學儲能電池包括鋰離子電池、鉛酸電池、鈉硫電池及液流電池，其中鋰離子電池目前因其成本效益及物理性能較佳而占據(jù)主流地位。

電化學儲能電池系統(tǒng)主要包括儲能電池(以模組形式)、電池管理系統(tǒng)(BMS) 、能源管理系統(tǒng)及變流系統(tǒng)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，儲能電池模組約占成本總額60%，而瑞浦蘭鈞的業(yè)務就在于此。

資料來源：瑞浦蘭鈞招股書

根據(jù)弗若斯特沙利文研究所示，磷酸鐵鋰電池以超過90%的市場份額主導儲能電池市場。大部分領(lǐng)先的中國儲能電池制造商服務于全球下游客戶，在全球儲能市場價值鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。中國領(lǐng)先的電池制造商建立了成熟的儲能產(chǎn)業(yè)鏈，擁有大規(guī)模的鋰離子電池生產(chǎn)基地，在安全性及性能、生產(chǎn)成本及供應鏈方面具有顯著的競爭優(yōu)勢。而且瑞浦蘭鈞儲能電池出貨量位列全球第三，僅次于寧德和比亞迪。

全球儲能電池年裝機量以121.4%的復合年增長率由2017年的2.4GWh增至2022年的119.3GWh。隨著儲能裝置在工業(yè)、商業(yè)及家庭用途的全球滲透率增加，以及5G基站數(shù)量快速增長，未來儲能電池將應用于更廣泛的場景。因此，預計2022年至2027年儲能電池年裝機量將繼續(xù)以53.7%的復合年增長率增長，到2027年將達1,023.1GWh。

瑞浦蘭鈞的優(yōu)勢在于其儲能電池產(chǎn)品廣泛適用于不同儲能場景，包括家庭儲能，大型工業(yè)儲能場景(發(fā)電站、電網(wǎng))以及商業(yè)儲能等場景。下圖是其自主研發(fā)的新一代儲能電池系統(tǒng)產(chǎn)品5.11MWh液冷儲能系統(tǒng)，該產(chǎn)品在系統(tǒng)集成、合規(guī)、溫控、系統(tǒng)安全等進行了全方位的升級，為儲能市場帶來了更優(yōu)質(zhì)的解決方案。

在儲能產(chǎn)品方面，瑞浦蘭鈞的主要客戶包括浙江艾羅、陽光儲能、固德威、科陸智慧能源和美國兩家大型儲能解決方案提供商等。

走對路

動力從代步車開始，儲能從戶儲開始

瑞浦蘭鈞早在2020年初就開始批量供應寶駿e200(A00級微型車)，隨后瑞浦蘭鈞順勢切入上汽通用五菱的供應體系。2020年9月五菱宏光MINI EV以1.4萬的銷量擊敗特斯拉Model 3(1.1萬輛)，結(jié)束了特斯拉長期位居國內(nèi)新能源汽車銷量榜首的局面；2021年1月，五菱宏光MINI EV以3.7萬輛的銷量再度超越特斯拉Model 3(2.2萬輛)，并獲得全球電動車型銷量冠軍。2022年，五菱在微型車市場中的份額排名達到第一，占比37.85%，在遍處開花的造車新勢力中啃下了自己的地盤。

據(jù)招股書顯示，瑞浦向上汽通用五菱所提供產(chǎn)品的金額每年均有增長，并和上汽集團緊密合作，配套車型已從最初的1款拓展到現(xiàn)在的十多款車型。除此之外，瑞浦蘭鈞亦和零跑汽車展開密切合作，是其主要電池供應商。

儲能方面，瑞浦蘭鈞在家庭儲能電池產(chǎn)品的性能和安全性方面獲得了廣泛的認可，與行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的逆變器廠家實現(xiàn)了穩(wěn)定和長期的合作，已經(jīng)實現(xiàn)了較強的客戶認可和粘性。瑞浦蘭鈞量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池電芯能量密度達到180-200Wh/kg，復合電池電芯樣品能量密度達到200-230Wh/kg，兩者均處于行業(yè)頂級水平。通過與逆變器廠家的緊密合作，瑞浦蘭鈞的電芯+陽光電源/古瑞瓦特的逆變器通過智慧硬件和軟件整合成家庭儲能系統(tǒng)銷往歐洲、澳大利亞和美國的終端用戶，實現(xiàn)其將綠色電力帶入全球千家萬戶的愿景。

大型戶外儲能方面，瑞浦蘭鈞儲能電池組件高度定制化，具有頻率調(diào)節(jié)等創(chuàng)新功能，有利于穩(wěn)定能量供應及剩余儲能，以應對由青山集團附屬公司經(jīng)營的印尼大型工業(yè)園區(qū)獨立電網(wǎng)的特殊情況。

跑得快

集團實力雄厚，融資保障有力，企業(yè)有核心競爭力

控股股東實力強大，2022年世界排名第238位。母公司青山集團系全球最大的不銹鋼及鎳生產(chǎn)商，其商業(yè)版圖遼闊，從中國東部沿海地區(qū)的鋼鐵廠一直延伸到印度尼西亞偏遠島嶼上的礦山，因此瑞浦蘭鈞享有其賦予的獨特資源整合優(yōu)勢及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。

背靠青山集團，確保供應鏈穩(wěn)定和原材料價格波動。青山集團通過直接控制或股權(quán)投資，對鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的多個范疇進行戰(zhàn)略性擴張，包括開采及精煉鎳、鋰及鈷以及生產(chǎn)正極材料、負極材料、隔膜和電解液。作為青山集團生態(tài)系統(tǒng)的一部分，有利于與各種原材料供應商建立信任及業(yè)務關(guān)系，并確保重要原材料的供應。

而且瑞浦能夠憑借青山集團在大規(guī)模生產(chǎn)鎳和不銹鋼方面積累的豐富經(jīng)驗和優(yōu)勢，在工廠建設(shè)和產(chǎn)線布局上節(jié)約投資和運行成本，在設(shè)備單機效率和集成度等方面進行較多創(chuàng)新，降低設(shè)備成本；快速實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，在未來“TWh”時代搶占先機。

此外，自2022年11月瑞浦蘭鈞首次公開其售前投資股東，上汽集團于2022年1月以27億元領(lǐng)投瑞浦蘭鈞，是其最大的外部戰(zhàn)略投資股東。

公司前十大股東：

電池企業(yè)核心競爭力是“產(chǎn)品力”！

在與瑞浦蘭鈞董事長曹輝博士的訪談中，再三談到：在最后總結(jié)時談到，電池企業(yè)核心競爭力是“產(chǎn)品力”，而不是單單“研發(fā)力”或者“制造力”。

“產(chǎn)品力”完整的構(gòu)成是：簡單又高效能的設(shè)計，可以使用性價比高的先進裝備、可以低成本高效率生產(chǎn)出高品質(zhì)與和一致性高的合格產(chǎn)品。

“把各要素綜合起來，就是很難的一件事情，非常非常難。產(chǎn)品性能設(shè)計得越極限，說明制造越難、又要優(yōu)率特別高、成本特別低，這怎么解決？這就是企業(yè)的能力。”

最后

梳理瑞浦蘭鈞的企業(yè)成長軌跡，發(fā)現(xiàn)其符合以市場經(jīng)濟為主、又處于快速發(fā)展階段的發(fā)展中國家企業(yè)的投資邏輯。

在趨勢明確、技術(shù)趨向成熟、產(chǎn)品市場已經(jīng)存在、產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)已經(jīng)建立的情景下，以快人半步的智慧參與競爭，既搶占了先機，又可降低風險，提高成功機率。

瑞浦蘭鈞的企業(yè)成長案例，可以幫助中國企業(yè)家建立自信，有助于中國經(jīng)濟良好發(fā)展，助力中國企業(yè)健康成長。道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。

(本文作者顧國洪，目前擔任江蘇大學新能源汽車專精特新產(chǎn)業(yè)學院副院長)